已正式上市 抢先实拍君威GS超级运动版
在刚刚结束的成都车展开幕的前一天晚上,作为别克品牌旗下今年重要车型之一的君威GS超级运动版正式上市,售价为28.39万元,与君威2.0T顶配车型相差1.4万元,在外形上基本保持与海外版GS相一致,不过仍使用目前普通君威相同的2.0升涡轮增压直喷发动机,最大功率162kW(220马力),峰值扭矩350N·m,无缘于海外版本搭载的190kW(255马力)高功版2.0T发动机,并且驱动方式也采用了普通版前驱替代海外版的四驱。那么下面我们继续来看看它是否只仅仅是样子货。
君威车型最新价格变化报价 |
车型 |
指导价 (万元) |
提车周期 (万元) |
订金 (万元) |
2011款 2.0T GS 超级运动版 |
28.39 |
预计2个月 |
1.00 |
购车暂无优惠 |
2011年09月30日行情 车辆价格随时变动,敬请关注当地市场 |
● 外观:獠牙状的下进气格栅是亮点
外观方面采用了Insignia OPC的设计风格,当然这些都是海外版君威GS的重要特征,整体视觉效果着重体现了“凶狠”二字。
车身尺寸没变,跟普通版君威保持一致。前脸头灯下两侧獠牙状的进气口的设计非常具有攻击性,边缘还加入了镀铬装饰很显质感。另外,最靠边的两个小口是堵死的,我理解为是为了更接近海外版而设计的,仅起到美观的作用。
除了前脸变化比较大外就是尾部了,双排气设计很符合运动型性能轿车的定位,排气口的镀铬装饰也能提升档次感。
18寸五幅双条式轮毂相比起海外版GS来说比较逊色多了,采用了尺寸为245/55 R18 普利司通轮胎,虽然配置上差了点,不过根据该车型的定位还是比较适合。
2011年1月17日
转向系统的灵活 试驾2011款别克新君威 2011款别克君威是别克家族全新的运动型车,而今天我们有幸在一个风景秀丽的地方对它进行了试驾,体验了这款车的转向系统是多么的灵活,在转弯处的加速是多么的快。但是新君威并没有试图成为一款纯运动车型,并且颠覆宝马有史以来的运动形象。它靠全新的时尚形象来胜任,通过一天的接触,我们意识到它有别于以往的别克车型,因为它是通用汽车的首款直列四缸中型车。
2011款别克君威
2011款君威和其他别克车型不同的原因是因为它并不是来自美国,而是一个经过重新包装的欧宝,一款令人印象深刻的经过欧洲...
查看全文>> 更多相关>>2009年6月28日
测评试驾上海通用别克新君威之动力篇
别克新君威
全新一代君威在动力操控上的变化更为明显,原先软的如同轿子一般的感觉已经不复存在,而本次新君威的操控也如同之前所提到的,得到了大幅提升,完全欧化的操控感觉是许多人都需要的,因为在行驶时驾驶可操控性高的车更有助于安全。
方向盘
标志性进气格栅
动力方面,新君威的6速变速器也是紧随时代步伐,这为它在同级别车的竞争当中增添了砝码,只不过在反应速度上还有所欠缺,但在油耗的改变上也是有目共睹的。2.4升的4缸发动机取代了原有的6缸发动机,新君威从里到外的变化是非常明显...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月30日
时尚动感小青年 试驾全新君威GS顶配版
从1973年在别克世纪(Century)基础上研发的第一代别克君威(Regal)车型问世至今,已经跨越了整整40年。在这期间,别克Regal究竟经历了多少次的改款与换代?当这款全新君威GS出现在你面前,这个数字就已经不再重要。每当我们回顾历史,终究也是为了更好的感受当下,况且一位老大爷发展成时尚小青年的历史,的确也不太容易考究,所以话不多说,马上进入主题。
君威GS是别克君威的高性能版本,作为其最明显的身份特征,前保险杠两侧的獠牙进气口在新款车型上得以保留,攻击性十足的设计让人...
查看全文>> 更多相关>>2020年2月13日
别克1月销量超6.6万辆 热销款均超万辆 近日,上汽通用公布了1月份销量数据,其中别克品牌销量达66,500辆。受到春节假期的影响,销量有所下滑但君威、英朗、昂科威及GL8车型销量均超过万辆。新型冠状病毒肺炎疫情在全国蔓延对汽车厂商的生产与销售均有一定的影响,为了更好的抗击疫情同时解决用户担忧,别克关怀推出了6大暖心举措。
1月份,别克多款车型销量破万,其中GL8销量达14,180辆,同比增长68.1%;轿车君威也取得了同比25.6%的增长,销量达12,017辆;SUV产品中,昂科威销量破万同比增长4%,旗舰车型昂科旗在上...
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