混入天地间 上海通用别克君越eAssist

eAssist是一套成熟的混合动力系统，做动过程自然到像是你正在天地间呼吸那样平常与自在，或许这就是机械试图与自然共生的一种方式。

君越eAssist是建立在2.4L SIDI车型上而来，而eAssist这套系统是我们所谓的轻度混合动力系统，意即电动马达无法单独驱动车辆(也就是没有纯电动模式)，只用于辅助之用。好处是成本较低且应用车型较广，坏处就是对于油耗的改进较不明显。eAssist的电动马达是透过皮带直接连接着发动机曲轴，而且只担负发动机在起步、高输出需求、重负载时的额外动力提供，有点像是一个可以随时控制启闭的机械增压器，还是电力驱动的。

这种概念跟奔驰的有点像，但eAssist做的努力还不仅止于此，厂家同时又为君越的变速箱做了专属调校(监理系统调整、齿比变更)、底盘加装平整化空力套件(用以降低空气阻力)、前气坝下方装设自动启闭格栅(降低空气阻力并保持引擎温度)，及换装Goodyear 17英寸低滚阻环保轮胎。其他诸如引擎自动启闭、动能回收等混合动力车款必备的功能eAssist也没少过，而且它的电池组还是锂电池的！

锂电池的好处我就不多说了，这是效能远高于镍氢电池的高成本材质，但我想要特别说一下，eAssist上的引擎自动启闭系统。

自然、自在

引擎启闭系统或许很多消费者没有接触过，但它却是许多车款自许为节能车的入门配置，作动方式就是在车辆静止时(例如停红灯)自动关闭引擎，然后在准备重新起步、也就是驾驶右脚离开刹车踏板的那一瞬间，系统会自动启动发动机，让车辆得以继续正常上路行驶。