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有何本事逐鹿群雄 详细试驾大众新迈腾

  纠错  2011/10/20 12:00:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
 长久以来,中级车既不会是品牌销量最大的承载者,更不会是品牌形象的旗舰之作,但是中级车的竞争,却永远是最有看点的。除了竞争最激烈之外,中级车的消费者也是最挑剔的,这一级别车型的用户,他们不会挥金如土漫无目的的选择,而是有着明确而坚决的目标——他们有的追求品牌强势、有的追求外观沉稳、有的追求空间充裕、有的追求配置丰富、有的追求动力澎湃……


[迈腾 19.98-33.48万] 

正是这样一种多样化的需求,促成了中级车市场多样化的格局,用群雄逐鹿来形容再合适不过。深谙国内汽车市场的大众自然不会对此视作不见,一汽-大众新迈腾的推出,正是肩负着“统一江湖”的使命,那么新迈腾到底有没有这样的本事呢?

设计的中庸之道

中级车用户需求的多样性已经不言自明,许多厂商甚至将同一块市场分割成数个细分市场,通过不同侧重性的产品去迎合不同的消费者,而新迈腾所做的只有一个——以不变应万变。近邻俄罗斯有一种传统玩具叫做套娃,乍一看,套娃就是一个普通的木制娃娃,大多绘制俄罗斯女子的图案,精致、雅观。通过套娃腹部的切痕将其打开,套娃里面装着小一号的套娃……

近年来大众车系也同样如此,从辉腾到迈腾再到高尔夫,从途锐到途观再到途安,几乎完全相同的设计思路贯穿始终。这一思路的优势体现在迈腾身上,既能让消费者感受到辉腾散发出的商务沉稳气息,又能让消费者找到GTI上的活泼犀利,所以无论你身处哪一阵营,都无法轻易对其说不。

熟悉的大众系内饰设计亦是如此,无论当今内饰风格或是流行飞机座舱式,亦或是追捧曲线飞翼式,大众从未放弃过T字型对称中控台结构,正是这种简约而对称与中国传统审美的相辅相成,让其从不缺乏拥趸,这便是中庸之道的“合外内之道也,故时措之宜也”。

2010年6月13日

曾经真加长过 体验加长版迈腾后排空间
    迈腾是否推加长版车型一直备受猜测和争议,如果现在真把一辆加长后的迈腾放您面前,会有什么感觉?我首先是觉着这种事不靠谱。6月9日,某网站汽车频道曝光了迈腾加长版的无伪谍照,有关加长的事再次成为了热议的话题。6月11日,汽车之家编辑带着一辆08年1月出厂的老迈腾,前去探望他未上市的兄弟——加长版迈腾。至此,迈腾加长的不确定性已变成了现实! ● 谍照车生产年代较远 暂不能判定其量产 迈腾近期是否真的要出加长版?车身铭牌也许能给出一些答案。从实拍图可以看出,这款加长版车型制造日期为20...查看全文>> 更多相关>>
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