圆梦还是顾家 对比试驾锐志/君威GS/GTI
每个人的心中都会有一辆自己的“Dream Car”,但是因为一些原因,他们不得不放弃自己的梦想。对于我来说,我始终心有不甘,那还有没有其它办法呢?
本期买车故事比较特别,因为主人公不是别人,正是我本人。很无奈,2010年12月由于我在广州出差,所以错过了北京最后自由买车的机会。虽然家里有一辆小飞度给我用来代步,但是为了我心中的那辆“Dream Car”,我也义无反顾的加入了北京购车摇号的大军之中。就这样摇啊摇啊摇啊……此处省略一万字。历时一年零七个月,我终于幸运地摇中了那珍贵的“购车指标”。
说到这里,就必须要提到我的“Dream Car”了。我是个“性能控”,而我多年一直想拥有的车就是高尔夫GTI。但是,虽然我很喜欢GTI,真到买车时我的心又发生了动摇。因为我今年已经27岁了,马上就到了结婚生子的时候,GTI还是有点小,再说家里已经有辆小车了,父母也想家里再添置一辆更大的中型车搭配使用。也就是因为这个原因,我的纠结开始了!
最终我取了个折中的办法,那就是买一辆性能出色的中型车。少杰说一汽丰田新锐志很不错,不仅空间大,而且动力出色,最重要的还是辆后驱车。而佟星给我推荐的车是别克君威GS,350牛·米的大扭矩足够我挥霍的了。好了,现在车型搞定了,新锐志、君威GS和我念念不忘的GTI。我的同事王以宁自愿为我做参谋,那还等什么,咱们现在就出发吧!
选择一 王以宁告诉我,新锐志的性价比很高。因为目前在国内,花20多万元买辆中型的后驱车也只有新锐志了,而且V型6缸发动机工作平顺还很安静。可是,以宁同学,我就喜欢暴躁,太安静了没感觉呀。至于空间,2850毫米的超长轴距甚至可以让我坐在后座上舒服地翘起二郎腿。
在试驾过程中,新锐志给我的最大感受就是可以动、静结合,低速时它可以表现得很温柔,而一旦深踏加速踏板,它也是可以很暴躁的。之后销售人员告诉我们,2.5升排量的新锐志可以漂移。我们也让他演示了一下,但是销售大哥每次都只能飘半圈,最后他干脆让我自己买辆回家去练习吧。
新锐志的外形、空间以及驾驶感觉都很符合我的要求,但是销售人员说,在北京,国5排放标准的车型马上就要上市了,而老车型已经以2万元的优惠全部清仓了。新车型目前只优惠2千元,从2万元到2千元,这点我显然不能接受,无奈我们还是再看看君威GS吧。
王以宁:新锐志的特点还是在于大空间,而且还是辆后驱车,王宇说他要是买辆新锐志回家一定把它改成漂移车。
2010年9月29日
将运动进行到底--静态评测新锐志2.5V! 近年来丰田在国内的运动型车都只有锐志一款,并且随着上市时间的延长其寿命已经接近尾声。于是一汽丰田很合适宜的推出了全新一代锐志,凭借其堪称激进的外观造型更是将运动风格进行到底。至于它到底有多么的激进,请看下文。
● 外观篇:
犀利这个词不仅适合“犀利哥”,更适合今天的主角——一汽丰田新锐志。在车身宽度加大20mm达到1795mm的同时,整车在行驶中的稳定性也得到了进一步的提升。外形设计绝对是新款锐志最为亮点的地方,空力套件的使用更是恰到好处的渲染出咄咄逼人的视觉效果。
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查看全文>> 更多相关>>2014年1月25日
主打“运动年轻化” 试驾丰田全新锐志 凭借前置后驱和V6发动机的配置锐志一直受到广大车迷朋友的欢迎。从表面来看,新锐志的外观改变了不少,但是只有当你手握方向盘,踩下油门踏板全速前进时,才能体会到它的真正价值
以前和身边朋友聊起前置后驱车型时,很多热爱驾驶感觉的朋友会立即热血沸腾。这种最传统的驱动方式可以带给驾驶者纯粹的驾驶乐趣。如果想要做出连贯的漂移动作,后轮驱动是必不可少的条件。而有人把锐志称之为前置后驱队伍中的潜力股,相比采用相同驱动方式的德系品牌来说,搭载6缸发动机的锐志20多万的市场售价极具竞争力,这样的性价比对很多喜...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月9日
犀利的蜕变 海外试驾全新款丰田Mark-X
前言:目前国产的丰田锐志是丰田Mark车系的第十代产品,即丰田Mark X。靠着丰田的口碑和FR布局带来的操控乐趣,在竞争日益激烈的中国车市取得了骄人的销量。2009年东京国际车展上,丰田发布了全新的Mark X二代(以下简称新Mark X),让喜欢它的车迷有了新的期待。
外形赏析
丰田新Mark X的设计理念并未改变,我在看见新Mark X时就意识到了这一点。“运动和豪华”成为了这款宽大的后轮驱动轿车的造车理念,车身的设计处处体现了这一点。
站在车前,我发现了新Mark X与现款...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月5日
没那么简单 实测锐志3.0V风尚型旗舰版
说起后驱,相比爱玩车的人都会喜欢。放眼望去,当今车坛的B级别车,除了奔驰与宝马另外一个就要算丰田的锐志了,我想买这部车的人,一部分可能就是因为那根长长的传动轴……
如果说,为小型车装配大排量发动机是为了让这款车型变身性能钢炮的话,那么,在中型以上级别车型中装配大排量发动机就只能算是为了满足动力输出,或是让动力输出更有余量而装配。不过,当一款中型车,依靠大排量发动机搭配以运动型外观设计以及前置后驱的驱动形式来看,满足动力输出的说法似乎不攻自灭。
外形设计绝对是新...
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