小改款绝对名副其实 试驾2013款启辰R50
作为去年才上市的全新车型,启辰D50(三厢)/R50(两厢)在今年4月份双双推出的改款车型只做了小幅调整。新车只是在外观方面增加小尾翼、后视镜改为电动调节、方向盘增加前后调节功能并换了新车标、D50增加一款新的车身颜色等,称为小改款绝对是名副其实。今天,我们抢先体验了2013款启辰R50,下面我们就重点看看它同老款相比所做出的努力和改变。
尾部增加小尾翼并不影响车身尺寸,所以2013款R50的长/宽/高依旧是4280/1695/1535mm,轴距也依然是2600mm。新款D50也一样,尺寸依旧。
内饰的风格延续了老款,方向盘上更加精致的车标,有可能增加驾驶员的好心情。此外有一项个人认为最重要的改变,那就是全系新款启辰的外后视镜调节都改为了电动调节,用我们的话说,这绝对是从用户角度出发,司机朋友以后调镜子,再也不用伸头伸手的,优雅轻松了许多。这里需要提一句题外话,厂家做出这项改动很有可能是看了我们之前对老款启辰的评测图片,在此要感谢他们。
【上图为之前对启辰D50的评测】
作为小改款车型,2013款启辰D50/R50的动力部分没有任何改变,发动机依然是1.6升HR16DE发动机,最大功率86kW/6000rpm,最大扭矩153Nm/4400rpm。相对应的变速箱也依然是5速手动和4速自动两款供消费者选择。因此从驾驶感受上来说,新款同老款车型完全没有任何差别,在这里也就不再赘述。
以上就是2013款启辰D50/R50所有的变化,虽然微乎其微,价格也相比老款增加1000元,但是改总比不改更显诚意,上市刚满一年,启辰(D50/R50)的累计销量已接近7万辆,这也从一个方面体现出大家对这两款小车的肯定。全系增加的尾翼让车身看上去更加动感靓丽,对其都市小车的定位是个很大的巩固,而随着电动调节后视镜等细节上的提升,为消费者带来的实惠也更多,相信大部分潜在消费者会买的更坚决、用的也更舒心。
2013年10月23日
大空间/省油最大优点 到店实拍启辰R50X 启辰R50源于日产骐达平台打造的合资自主车,并继承了其大空间、省油的优点,且更为实惠的价格令启辰R50有着十分不错的销量。而启辰旗下首款跨界两厢车R50X在近日上市,究竟这一次启辰R50X如何在R50的基础上玩跨界呢?我们一起来看看。
● 外观:新增全黑包围
启辰R50X尺寸对比
车型
启辰R50X
启辰R50
东风风神H30 Cross
长度(mm)
4307
4280
4351
宽度(mm)
1730
1695
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查看全文>> 更多相关>>2012年9月6日
是驴是马拉出来溜溜 实拍日产启辰R50
●外观:老骐达为模版 融入D50元素
启辰R50是基于上一代骐达的平台所打造,单从二者的外观轮廓看有着极高的相似度,只是做了一些局部调动,这点倒是与启辰D50不谋而合。车身尺寸方面,启辰R50长4280 * 宽1695 * 高1535mm,轴距2600mm,与老款骐达相比,仅仅在车身长度上增加了30mm,其他数据均保持不变。
从前脸看,启辰R50更像是一辆两厢版的启辰D50,二者设计如出一辙,最为显眼的地方仍是灰色中网两侧的镀铬装饰条,启辰设计师将其称之为“羿”设计理...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月10日
谨慎看好!浅谈启辰R50前景和竞争对手 政策不太支持 浅论东风启辰R50的生与死
6.78万元的起步售价;脱胎于日产老款骐达的身世;以及,共享东风日产现有销售渠道、售后支持体系的营销手段。在这个“合资自主”早已在喧哗之后归于沉寂的时刻,让笔者不得不重新审视东风日产启辰R50这一“全新”车型。
笔者不得不重新审视东风日产启辰R50这一“全新”车型
东风日产启辰R50--空间之王、可靠之王?
名词解释:
合资自主品牌,主要是指国内汽车合资公司通过购买、引进外方产品技术平台,并在此基础上重新开发出知识产权归属于合资公...
查看全文>> 更多相关>>2015年8月23日
更多个性化设计 启辰将推出R50X潮流版 日前,我们从东风日产官方了解到,其将会推出启辰R50X潮流版车型。据悉,其会在9月4日开幕的成都车展上正式上市。
现款启辰R50X
东风日产启辰R50X潮流版基于现款启辰R50X车型打造,新车在外观上将采用更多个性化设计,不过具体的改变目前并未曝光。在动力方面,这款车将会继续搭载1.6L自然吸气发动机,这款发动机的最大功率为117马力,峰值扭矩为153牛·米。在传动系统部分,该车使用的是5速手动变速箱。
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