覆性性的外观设计 近距离接触斯巴鲁BRZ
斯巴鲁凭借水平对置发动机和全时四驱在车界闯荡多年,开辟了属于自己的一份天地,并且获得了不少车友的青睐。如今的斯巴鲁人,不甘于守住自己的一亩三分地,尝试主动出击,开拓新的市场和疆域。今天面世的斯巴鲁BRZ,就是斯巴鲁人蜕变的开始,后轮驱动的尝试,以及完全颠覆性的外观设计,让今天的斯巴鲁BRZ看起来特别亲近。今天我带大家跟斯巴鲁BRZ来一个近距离接触,做个小小的剖析。
● 外观:流线型车身设计 运动而不失性感
BRZ与丰田86同平台开发,包括采用相同的底盘、整车动力系统、外观和内饰设计。但BRZ在外观的细节上还是与丰田86有所区别。BRZ的雾灯、前进气格栅和轮圈都与丰田86有所不同。此外BRZ还加入了后扰流板,不仅在视觉上更有冲击力,0.27的风阻系数也是表现相当不错的。
“我们想做一辆更低、更轻、更富驾驶乐趣的跑车,我们想满足那些对运动有偏执喜好的人们!”也许正是这句话很好的诠释了斯巴鲁BRZ诞生的意义。流线型的车身设计,完美弧度的展现,前脸线条的柔顺,轻松细腻的过度到圆滑的车身,并收于浑厚的尾端,性感中多了几分锐利,圆滑中也不失精炼。
845mm/825mm的前/后悬长度,2570mm的近紧凑级轴距,4240*1775*1300mm的车身三维尺寸,使BRZ成为了斯巴鲁家族最小号的运动员。
前进气格栅设计很简单,低调的配色,简单的几缕线条,配合锐利的外形,不需要做过多的雕饰。
没有过多的粉饰,硬硬的将运动灌于细节处,将个性化融入整体效果中。无框车门,后扰流板以及车底整流板的设计,均透露出年轻人贯有的张扬和不羁。
配置了氙气大灯和示宽灯,设计看起来很有霸气,在靠近大灯的下方,装配了大灯可清洗装置,非常的实用。
2016年7月7日
操控依旧是独门绝技 试斯巴鲁全系车型 以优异操控性能和出色的四驱技术独步天下的斯巴鲁一直以来就是作为一个相对个性品牌出现在我们的视野中,水平对置发动机加上全时四驱系统是他在市场中赖以竞争的核心技术优势。如今愈发成熟的斯巴鲁品牌开始注重空间和舒适性,同时更先进的安全技术也被引入中国市场。今天我们就借着斯巴鲁全系试驾会来体验下首次在国内亮相的EyeSight驾驶辅助系统,同时也更全面和集中的感受下斯巴鲁汽车带给我们的操控魅力。
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查看全文>> 更多相关>>2016年12月18日
限量销售80台 斯巴鲁BRZ黄色特装版上市 12月9日,斯巴鲁汽车官方宣布斯巴鲁BRZ黄色特装版正式在中国市场上市,限量销售80台,售价区间为27.78-28.78万元。这款车采用独特的黄色涂装,在悬架等细节上也有所调整。
斯巴鲁BRZ黄色特装版 指导售价
车型
售价(万元)
2.0i type-RS 手动版
27.78
2.0i type-RS 自动版
28.78
顾名思义,斯巴鲁BRZ黄色特装版将采用个性独特的亮黄色车身涂装,前保险杠及大灯组等部位与常...
查看全文>> 更多相关>>2013年9月26日
买得起的乐趣 试驾斯巴鲁BRZ六速手动挡
随着年龄的增长,年轻时代的梦想变得越来越模糊,生活也逐渐归于平淡,能带给我激情的事物越来越少了,或许这就是成长的代价。而车在我眼里越来越像一个代步工具,只希望它能舒适地把我从A点带到B点,甚至一款具有舒适座椅的车都能让我心动。但有些车还是能够让你重拾年轻的激情,比如法拉利、兰博基尼这样的超级跑车,但这是一般人难以企及的,由此一些平民轿跑车进入普通消费者的生活,斯巴鲁BRZ就是这样的一款车,既有驾驶乐趣、又能消费得起。
1、它是怎样的一款车?
斯巴鲁BRZ于今年的3月22日正式引入中国...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月19日
如丝般顺滑的纺线锤 试驾体验斯巴鲁BRZ 如果说涡轮增压的斯巴鲁STI是一台暴力机器,那么自然吸气的BRZ就是一台操控如丝般顺滑的纺线锤。
运动是斯巴鲁的精髓。谈到运动功底,斯巴鲁BRZ不是最好的,但是说到漂移功底,BRZ绝对是数一数二的,它就是为了驾控乐趣而生,弯道才是它的用武之地。前置后驱布局配备后桥限滑托森差速器、极低的重心、足够的动力以及支撑良好的悬架等都是它的杀手锏,让BRZ练就了一身独门绝活,成为“漂移派”掌门人。
或许你从来没有玩过漂移,或许你是一个新手,这都不要紧,有了BRZ,你很快就能掌握漂移的要领,因为它是最容易...
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