激情被点燃 实拍斯巴鲁BRZ的手动豪华型
● 外观
这次是斯巴鲁与丰田一起合作研发合作,所以斯巴鲁BRZ和丰田GT-86在外观和动力方面都找不出什么差距,而在许多消费者口中都说这两款车就只是LOGO不一样,其他的都一样。但是,他们在一些细节方面还真有差距,就一起来看看吧!
斯巴鲁BRZ和丰田GT-86有差距的地方主要体现在一些细节方面,当是位置都不多,主要是前进气格栅、雾灯和轮毂几个地方,个人觉得是斯巴鲁的设计师为了体现不同刻意去做的一些小小的变动。
它尾部的造型设计凸显除了它非常浓厚的运动气息,为空气动力学加上的扰流条和两侧单出的粗大尾喉非常吸引眼球,而尾部整体微微向上翘起,从视觉效果上来讲让我觉得非常性感。
从侧面流线来讲,这算得上是斯巴鲁的一个崭新面貌,长头的跑车范儿设计,这是在过去斯巴鲁的家族中没能见到的影子。
在尺寸方面斯巴鲁BRZ保持了和丰田GT-86完全相同的,不管是轴距还是外观尺寸,没有一点点差距。所以我们不得不说他们两真的是同胞兄弟。
该车采用的是一套十幅轮毂,总觉得这样的车采用这个造型的轮毂有点过于平庸,与之配备的是一套205/55R16的横滨轮胎,在日系的性能车中,横滨轮胎被广泛使用。
2013年8月20日
昴星团之“后”时代 试驾体验斯巴鲁BRZ 斯巴鲁六颗星车标的灵感来自一个叫“昴”的星团,它是金牛座中最亮的一个星团,也是一个群星荟萃的星团,而今这个“星团”又增加了一颗新星——BRZ,一辆有个性的前置后驱跑车,昴星团也随之进入了全新的“后”时代。
BRZ并不是斯巴鲁的第一台后驱车型,斯巴鲁的开山之作SUBARU 360就是一台后驱车,后置后驱,之后斯巴鲁还出过一些后驱车型,但BRZ绝对是斯巴鲁的第一辆前置后驱跑车。BRZ由斯巴鲁与丰田汽车公司联合开发,在日本群马的总工厂生产。“BRZ”这一名称来源于Boxer engine(水平对置发...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月15日
显著的平衡 试驾斯巴鲁森林人/力狮/BRZ
我给这篇文章起的题目是“平衡的艺术”,我们或许都看过走钢丝的杂技表演,杂技演员将平衡性发挥得淋漓尽致。而作为一台车,何谓平衡呢?更好的应付湿滑路面,具有一定的脱困能力,为行驶带来可靠的安全性,这些都是配备了四驱系统车型的显著优势。而这种优势,就是控制着车辆的平衡。当然除此之外,保证越野能力是四驱系统的首要任务,不管如何,斯巴鲁的这套全时四驱系统,给车辆的驾驭带来了显著的平衡性。
♦ 森林人/傲虎场地越野体验
斯巴鲁的四驱系统要追溯到...
查看全文>> 更多相关>>2015年10月21日
可玩性很高 测试斯巴鲁BRZ的自动挡车型
对于BRZ我想已经不用再过多赘述他的概况,水平对置与低重心以及后轮驱动的组合听起来就已经让我热血沸腾,要知道它不仅仅是一辆可玩性很高的小车,更多的是让我们体验并且重获那种纯粹的驾驶快感,近日我们有幸测试了斯巴鲁BRZ的自动挡车型,依然矫健的操控感搭配起自动变速箱有何表现请接着往下看。
外观方面,BRZ与兄弟车型丰田86有着些许不同之处,通过前杠翼子板标识/内饰等位置就可以区分开,当然最明显的莫过于BRZ独有的拉力蓝车身颜色,我个人倒是对这款蓝色很是倾心,车身加装些碳纤维前唇/侧...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月11日
爱上“失控”感觉 实测斯巴鲁BRZ自动挡 有些车型使用了大马力来刺激驾驶者的感官,也有一些车型选择打造舒适的环境来博得消费者的青睐,不过今天的主角儿既没有大排量的发动机,也没有豪华的配置和车内环境,它有的就是教会我们如何爱上“失控”。
选择BRZ并不是为了舒适,可能还要打破力求稳健的固化思路,然而驾驶它是为了体验每一次与失控擦肩而过的乐趣仅此而已......
● 问题1:BRZ与丰田86的不同
从上市之初,斯巴鲁BRZ与丰田86就有着扯不清的话题。两款异姓兄弟在配置、价格、设计以及动力方面都有着很高的...
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