精致的越野风 到店实拍丰田新款普拉多
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2013/12/20 17:24:00
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普拉多凭借着出色的越野性能,以及可靠的稳定性能为广大的越野爱好者留下很深刻的印象。不仅如此,即便是是对于越野需求并不高的消费者来说,普拉多庞大的身躯和极为舒适的驾驶感受也一样得到了认可。不过,光依靠越野性能的话只会使其受众群体停留在爱玩儿的消费者,而SUV向城市化风格发展已经成为了趋势。而我今天面对的新款普拉多,越野能力依旧出众之外,变得更加精致了。
2014款普拉多作为一次中期改款,整体上还是延续了现款普拉多的设计。在细节方面之处,新款普拉多处理的更加符合现代设计的审美。车头前脸的进气格栅尺寸更大,镀铬装饰条更加粗壮,相比现款格栅造型更具视觉张力。
车头大灯的设计和此前官图介绍的完全一致,向下延伸的大灯灯组内为LED日间行车灯,这是普拉多首次加入的配置。低配普拉多的灯组内则是普通的卤素光源。
或许是为了更贴近于城市SUV风格,新款普拉多的前保险杠取消了现款的护杠装置,LAND CRUISER PRADO车型名称也就不存在了,尽管护杠的实质意义不大,但是确实不如有护杠的视觉效果更好。
新款普拉多的车身尺寸有所微调,毕竟只是一次中期小改款,新车的长宽高分别为4780×1885×1890毫米,TX级别的高度为1845毫米,轴距为2790毫米。新普拉多VX采用的是18寸265/60 R18的邓禄普AT22轮胎,和老款普拉多采用的型号相同。
配置方面,普拉多VX版本在车头的格栅处,后视镜底部以及车尾标下面共配备了4个摄像头,这套MTM多地形选择功能监视系统在老款普拉多的高配车型也有配备,通过中控台显示屏即可观察到车身周围的信息,以减少行驶盲区。
车尾的变化更加细微,仅仅是牌照框上方的镀铬装饰尺寸更宽。车尾灯的轮廓没变,只在灯组内部的样式进行了调整。
2016年3月14日
久经“野”场 体验普拉多3.5L VX NAVI 普拉多,一款拥有出色的越野性能、舒适的驾驶风格的全尺寸SUV。在山野间、在高原上,普拉多的身影无处不在,带领着向往自由的越野一族驰骋在山河之中。在另一端,大城市中的这群人,总想脱离这固化的生活方式,驾驶一款舒适可靠的SUV重新找回那心底的“野”性。我们今天的多人体验就从这两方面入手,一位即将踏入越野大门的都市白领和一位久经“野”场的越野爱好者,从这两位不同的视角来审视我们今天的主角:2016款丰田普拉多。
在开始我们今天的人物访谈前,我们先了解一下2016款丰...
查看全文>> 更多相关>>2015年9月19日
匹配6AT变速箱 国产普拉多3.5L将上市 日前,有消息称,一汽丰田国产普拉多3.5L车型将于9月24日上市,该车型将替代目前的4.0L车型。
普拉多
消息称,国产普拉多3.5L车型换装的是代号为2GR-FSE的3.5L自然吸气发动机,其最大功率为309马力,最大扭矩为377牛·米,相比目前的4.0L车型最大功率有所提升。传动方面,匹配的是6AT变速箱。
目前,一汽丰田官方尚未公布有关普拉多3.5L车型的更多消息,关于其详细配置及最终售价我们将继续关注。
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查看全文>> 更多相关>>2016年12月11日
或将2017年9月停产 国产普拉多2.7L车型 据了解,国产普拉多2.7L车型的停产计划已提上日程,另据国内媒体报道称,具体停产时间或为2017年9月。
一汽丰田普拉多2.7L车型于2015年3月正式国产上市,彼时官方对2.7L国产车型的销量预期为15000台/年,2016年则达到30000台/年。经过近两年时间的考验,国产普拉多2.7L车型似乎并未达到一汽丰田最初的期望,今年1-10月,普拉多车系整体销量仅为29159台。作为一款主打越野性能的车型,国产普拉多2.7L全系标配了包括LSD限滑差速器、车辆稳定控制系统等装备。
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查看全文>> 更多相关>>2010年9月9日
全时四驱更完美 测进口丰田普拉多2.7L 普拉多作为丰田旗下兰德酷路泽家族中一款入门级越野车,自上市以来就得到了众多消费者的认可。尤其是第三代普拉多更是成为家喻户晓的车型,当然车型销量好是第一位的。不过我相信有很多对普拉多感兴趣的是因为那条很“知名的广告”。今天不谈论政治,我们还是来说说车吧。
在第三代投放国内市场投放多年之后,丰田带来了全新一代(第四代)普拉多。而与老款相同,第四代也分为国产和进口两个版本。而今天来到编辑部做客的就是进口版普拉多。
试驾车信息
试驾场地:北京亦...
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