豪华同时兼顾了运动气质 试驾讴歌TLX
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2014/12/22 17:37:00
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在国内汽车市场,讴歌这个品牌相对于它的“同乡”对手雷克萨斯和英菲尼迪在知名度上不是很高,品牌宣传力上是一方面其次是踏足中国市场时机较晚,旗下车型“出镜率”较少使得许多人对它都还比较陌生。不过讴歌作为本田的高端品牌,无论技术上还是性能上都不失给我们带来惊喜,在今年的广州车展上讴歌推出了全新车型TLX其售价为38.98-43.9万元,除了车型外,对于新技术的应用更是众车迷所关注的,搭载了本田最高技术的地球梦2.4L直喷发动机和8速双离合变速箱以及PAWS四轮精确转向技术等都是本田方面的尖端科技。
讴歌TLX将对手锁定在英菲尼迪Q50和宝马3系等,不过相比之下竞争对手目前都有国产版车型,在价格上TLX并没有优势而且这也是硬伤。在外观设计上TLX保持了讴歌家族式的特征,“护盾”式前脸加上格栅处扁宽的银色装饰是明显的讴歌品牌特色,下格栅处的设计同样稍带一些弧度让前脸整体效果像是带有冲击效果的一把利剑,体现豪华的同时也兼顾了运动气质。
讴歌在独特设计方面还有那五颗尖锐而又修长的宝石眼大灯,内侧两个为远光灯外观三个为近光灯,全系标配LED光源并且带有自动头灯和大灯清洗装置。此外,实拍车型为2.4L豪华版其配有全景影像系统,在车前Logo下方装置一枚车前影像摄像头。
讴歌TLX的车身尺寸为4845mm/1855mm/1445mm,轴距为2775mm,为了更好的体现出整体紧凑感和运动效果,相比之前的TL车尾部分进行了缩短设计,而相比那些国产后加长的竞品车型而言轴距也是表现的中规中矩。采用18寸运动型轮毂为车侧带来的动感效果也十分明显,普利司通品牌POTENZA系列其规格为245/45 R18。
缩短的尾部设计在视觉效果上确实显得紧凑凌厉许多,尾灯设计与前大灯造型切合度很高,修长而宽大再配上LED刹车灯运动气息很强。
2012年11月8日
感受绿色出行新方案 实拍讴歌ILX混动版 讴歌是本田主要针对北美市场的高端品牌,如今因其MDX与RDX两款SUV产品而被国内消费者所逐渐认可,同时TL轿车车型也是同级别中动力与操控感都可圈可点的优秀车型,不过今天要跟大家介绍的是一款讴歌旗下最入门的产品ILX。ILX已经在北美上市,售价为25900美元至34400美元,目前即将引入国内的是其最高端的混动车款(加科技选装包),先让我们来认识一下这款车。
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实力提升 试讴歌ACURA ILX 2.0L精锐版
在国内市场上,消费者们最先接触的讴歌ILX车型是其混合动力版本,售价32.8万元。或许是看到了同级对手们取得的成功,讴歌对ILX车型的产品线进行了丰富,推出了搭载2.0L汽油发动机的ILX车型,售价29.8万元。在拉近与竞争对手在产品价格上的距离,同时又能保证产品本身的品质。
由于汽油版本和混合动力版本两个车型并不存在高配和低配之间的关系,所以在整体外观方面并没有明显区别,基本上只在几个小的细节上有些许不同。
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脱胎于思域的贵族 实拍讴歌ILX混动版
作为日系三大豪华品牌之一,讴歌在国内一直是最失意的那个。究其根本,还是因为产品单一,售价过高造成的。为此,讴歌在2012年北京车展推出入门级新车讴歌ILX,它与美版思域采用相同的平台,可以说它就是思域的高级版。这款车型先期已经在美国上市,售价为2.5万美元起(约合RMB16万元),国内正式上市将在10月份,预售价为25万元起,并且只推出1.5L混动版。虽然与思域采用相同的平台,但讴歌的品牌定位高于本田不少,那么讴歌ILX是否会上演一幕“脱胎于思域的贵族”剧情,我们文中看。
■ 本是...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月22日
堪称最便宜的讴歌 试驾混动版讴歌ILX 在试驾ILX之前,我一直在思考一个问题:同样是日系高端品牌,如今雷克萨斯和英菲尼迪在中国都混的不错,为什么讴歌却表现低迷呢?其实在北美它的销售成绩还是相当不错的。同样一个品牌,相隔两地,市场表现却有如此大的反差,问题究竟出在哪?估计此时讴歌的市场部高层也正在为这件事困惑。是产品太少?还是价格太高?于是他们尝试着在中国推出了最便宜的讴歌——ILX。
● 关于ILX的身世:
相信大家都知道,日系高端品牌车型往往与集团旗下的“普通”车型采用相同平台,讴歌也不例外。ILX是讴歌...
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