离国内上市并不遥远 实拍讴歌ILX混动版
讴歌品牌在国内和国际范围内的销量一直不甚理想,为了改变这一局面讴歌也在尝试不同的车型。ILX就是讴歌向更低级别试探的一款产品。这款全新车型在北京车展亮相后,现在也来到了深港澳车展的展台上。
讴歌ILX是一款基于本田思域平台的车型,这款紧凑型车还提供了混合动力版本,车展上展出的就是这个版本。从讴歌的命名规则上看,轿车系列大多以L结尾,而SUV或跨界车型则命名为DX结尾,虽然也有部分车型采用SX结尾的方式,但是像ILX这样的命名还是首次出现。全新的命名方式是否也预示着讴歌想要以全新的面貌来应对市场呢?
虽然名字看起来比较怪异,但是车型的设计还是保留了讴歌传统的理念。讴歌品牌的车型在设计上总是显得非常超前,有时候甚至看着比较另类。在ILX上我们也能够找到这样的设计元素,比如前脸上的宽条格栅、大灯的处理等等,都带有很强的品牌特征。不过经过几年的融合,如今的ILX已经看着更加协调了。
从前脸上看,ILX并不像TL等讴歌车型一样线条过于生硬,大灯、雾灯等细节的处理更加有美感。狭长的大灯设计仍然符合讴歌一贯充满的犀利感。侧身和尾部的处理同样如此,带有强烈的轿跑车曲线。
尾部的设计与前脸有异曲同工之妙,一眼就能看到讴歌的传统设计基因,但是线条都要比其他车型柔和许多。双股五辐轮毂设计比较平淡,轮毂和轮胎的选择一直是讴歌不太令人满意的地方。
前面已经提到,这款ILX采用的是本田思域的技术平台,所以轴距也和新一代思域相同,为2670毫米。不过既然讴歌将车型下探到紧凑型级别,自然不会太在意尺寸和空间方面的问题,并且以运动见长的讴歌也应该更重视车辆的驾驶感受。
虽然是同平台的产品,ILX就和本田新思域的底盘却有一些不同之处,同样采用前置前驱模式,不过ILX将思域的双横臂后悬挂变成了多连杆式,显然这样的变化让ILX可以获得更好的运动能力,这也与两款车的市场定位不同有关。
2012年4月25日
讴歌式个性 北京车展静态评测讴歌 ILX 豪华的配置、宽敞的空间、出色的外形、全新的科技,究竟什么样的车型才能够获得您的认可呢?在如今新车型推出以及高速换代时候,以上所述的要素都在不停被快速刷新,唯一被保留要素的则是操控,或者说驾驶乐趣。讴歌ILX就是为此而打造的车型,趁着本次北京车展,就让我们一同了解一下讴歌ILX。
或许有不少消费者认为ILX只是思域的旗舰版,其中不可否认的是它们确实出自同一平台,但是因为不同的生产工艺以及调校团队,也注定了思域与ILX会有很大区别,不过此次并不能进行试驾,所以我们把重点关注到ILX的样子...
查看全文>> 更多相关>>2015年8月21日
讴歌销量为何差?只因本田“骨肉相连”
可能很多人都不知道讴歌是本田旗下的豪华品牌,也可能还有很多人不认识讴歌,只有少数懂车的行内人士认识它,熟悉它。熟悉它的人都知道讴歌虽然是个豪华品牌,甚至与ABB齐名,但是它却没有ABB出名,销量方面更是望尘莫及。而且还与本田的车型长得很有血缘关系,如果拆了标致,扎堆一看,只会认为是本田的某款车型。不信你看!
本田第9代雅阁前脸和侧身都或多或少的与讴歌豪华品牌车型ILX相似,如果你是车主看到这样的情况,你会选择昂贵的讴歌ILX还是选择实惠的雅阁?就算不在乎那几个钱,买了讴歌IL...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月25日
售价29.8万元 试驾讴歌ILX 2.0L精锐版 在乐观的外表下,这款紧凑型讴歌轿车提供了双级减振弹簧和高科技内饰,以提高作为入门级车型主推的舒适性,售价29.8万元,并提供4年或10万公里免费保修。本次体验的ILX是旗下门槛最低的紧凑型轿车,与之相当的市场对手是,雷克萨斯CT200、奥迪A3、宝马1系,以及奔驰B等,厂家希望以此吸引年轻客户的关注。
讴歌品牌简述:
Acura(讴歌)汽车于1986年诞生于美国,向来以精准灵活的操控性独树一帜,名称来源于英语中的accuracy,寓意精准和 运动豪华,通过个性化运动基因吸引消费...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月12日
行云流水无可挑剔 全面试驾体验讴歌ILX Some Say:如果让他开着ILK挑战“二环十三郎”,便能驱散北京的雾霜,而且据说此车若能大卖,则格陵兰冰川和北极熊将有很好的未来。
但我不是Stig,更不是Stig的表亲。面前这块宛若冰河的白色物体也不是冰川,只是没能顺利离开管道的水蒸气残骸,眼前的讴歌ILX也绝非剑指极速之物。打开前舱盖,映入眼帘的是一台日本原装生产的单凸轮轴(SOHC) 1497mL自然进气发动机,最大功率为68kW,并且需要加注95号(或97号)汽油。无独有偶,国产的广汽本田自主品牌理念的第一款车—— S1,它的发动...
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