RDX和ILX新生代来袭 坐等直喷发动机升级

自己的ZDX开了也有半年多了，这半年里Acura有不少大的动作，第二代RDX的上市和紧随其后的ILX。国内上市速度也快了很多。两年内的NSX也很期待，可是到底现在有没有必要入手新的RDX和ILX的，我想说说我自己的看法。
Honda自从去年公布了新的直喷和混动引擎之后一直迟迟没有装备的新车系上，连新CRV，CIVIC以及RDX和ILX都是依旧沿用旧的J35,K24和R20等一系列旧款发动机。


目前不仅是IT大场流行Tic-Toe的策略，日系三巨头也沿用了这一方法。该款外形的RDX，CIVIC和新加入的豪华ILX依旧沿用旧的动力，在未来一两年完成发动机的升级但仍保持现在的外形或加入小改。

新的RDX进行了一次中庸的外观升级，去掉了SHAWD和涡轮，改为变缸技术的3.5依旧让我失望。
在美国号称Fancy Civic的ILX即使马上要上市，可是大家都不看好，将近3万美金只能买到2.0的高配或者没有高配的2.4手波。

在我看来，现在想入手新RDX和ILX的兄弟大可坐等新的直喷发动机升级完成后购入。而明年又将有如今的TSX和TL的合并车型TLX以及新的RLX，一起搭配新的电动四驱来完善Acura的部署产品线。

自己预言了一下未来五年的讴歌产品线：
入门级的ILX只有三个版本的：有直喷2.0和2.4以及电动发动机。
中级别的TLX将有多个版本，体积将介于如今的TL和TSX之间。可能是前驱2.4的入门级和顶级的电动四驱3.5直喷+双离合7速波箱
最高级别RLX将有前驱和电动四驱两个版本都搭载3.5直喷+双离合7速波，前驱版带后轮转向系统增加操控，大家也已经见到了concept。
入门级的RDX将有普通AWD系统和前驱两款搭配3.5直喷发动机。
顶级的大改款MDX也将和RLX一样拥有电动四驱搭配一款3.5或是3.7的直喷发动机和双离合7速波箱，这也是我自己最期待的新车之一。
而如今在美国销量悲剧的自己座驾ZDX可能也会进行改款进行3.5电动四驱的统一，或者直接停产。
当然还有最最顶级的定价将超过如今GT-R的新NSX配备全新的DOHC3.7中置电动四驱+7速双离合以及超轻量化车身，估计北美的定价在15W美金左右

所以新的ILX和RDX暂不建议入手，不如入手大跌价的RL最后体验下没有加入电动机的超级四驱。

送上几张新车图，大家随便看看

感觉讴歌的定位是在有问题，TL改款不是很成功，现在基本就靠个MDX在撑，TSX没引进，又推出了中庸的ILX和中庸的改款RDX
本田的设计师不知道在想什么，除了NSX，其余车型的前脸设计都很奇怪，商务谈不上，锐利吧，可那前脸又不被大众接受，内饰方面，TSX和TL很赞，可看看RLX的新内饰，又是和前脸一样的毛病
车型方面，ILX取代TSX，TSX取消，TL缩小，保持乐观态度，走运动路线，RLX继续商务。SUV有rdx和mdx。可难道就靠这寥寥几款车型打天下？