有着不小的进步 动态实测腾势纯电动车

    腾势是中国最早涉足高端纯电动车型的品牌之一，背靠戴姆勒和比亚迪两座大山，众多数据分析师非常看好它的前景。但实际情况是，当年的基础设施不完善、老百姓对纯电动车的接受度不高、买它多是迫于无奈，高端品牌自然没有立足之地，之前的腾势产品（腾势300/400/500）只叹生不逢时。现如今的情况则完全不同，腾势也改头换面重现出道，推出了我们今天测试的腾势X系列。 腾势X 2020款 纯电旗舰版 ●城际高速工况续航测试 在开始电耗测试前，我们先将动力电池电量充满，在车辆电量为100%...查看全文>> 更多相关>>

     日前腾势官方正式宣布，旗下腾势电动车全系车型续航里程提升至400公里，新车依旧推出三款细分车型，其将于9月正式上市，而官方目前公布的尊贵版/荣耀版预售价为补贴前41.58与43.28万元；北京市场补贴后为30.58与32.28万元。 腾势新车型 预售价 车型 预售价 时尚版 暂未公布 尊贵版 补贴前：41.58万元/补贴后：30.58万元 荣耀版 补贴前：43.28万元/补贴后：32.28万元 　　腾...查看全文>> 更多相关>>

    新能源车在近两年表现非常火热,也有不少消费者会尝鲜选择纯电动车，毕竟这也是目前汽车的发展趋势。而在目前国内的纯电动车型并不多，腾势作为主打电动汽车的品牌，其首款电动汽车早于2014年的北京车展便已上市。而今天，我们再次体验其旗下的电动车型腾势2014款尊贵版。 腾势的车身尺寸为4642X1850X1642mm，轴距达到2880mm，“两厢半”的溜背设计让其整体体型较为饱满。其线条显得较为平静柔和，整体较具高级感。 *page* 腾势的内饰...查看全文>> 更多相关>>

     “比亚迪戴姆勒”实际是两个厂商结合成的一个新公司，腾势便是它们联手打造的第一个作品，这是一款紧凑型两厢纯电动车，它的电池组件来自比亚迪，前后悬架由戴姆勒奔驰提供，取两家之长的腾势给我们的第一印象很不错，我们一起看看它的表现如何。 *page* ● 全文总结 这次正式亮相的腾势纯电动车给我们的第一印象还是十分不错的，内饰设计及做工均表现出了一个比较高的水准，它的加速成绩及续航里程目前在国产的纯电动...查看全文>> 更多相关>>