务实/科技含量高 试驾丰田凯美瑞混动版

     如果您非常关注新凯美瑞，那么您可能已经看过我之前的试驾文章，但您不用担心两篇文章的内容会有重复，因为上次只是一个短暂的体验，而这次则是为期两周的深度体验，我会尽量客观的把新凯美瑞在平时使用上一些不容易注意到的细节展现给您，如果您有任何关于新凯美瑞的问题，也可以在下面的回复中直接向我提问，我会尽量提供令您满意的答案，下面就让我们一起来看看全新一代凯美瑞在测试中的表现吧。 外观：中庸变凌厉 接受需要时间 新凯美瑞的外观设计一直争议较大，很多媒体都使用了“中用不...查看全文>> 更多相关>>

     　　前不久刚刚试驾完第七代凯美瑞顶配车型2.5Q，这次又接着试驾了主打运动路线的第七代凯美瑞-骏瑞2.5S，两者虽然在包装方面有明显的不同，但源自全新的动力系统及更加人性化的调教之后，第七代凯美瑞-骏瑞2.5S似乎更容易被年轻人接受，就像一个二十出头的小伙子一样，率真而不做作。 　与2.5Q相同的动力输出 　　早前在第七代凯美瑞上市之际，我们就抢先试驾了新车，由于当时的条件有限，厂家安排的试驾只能在限定的车速下以感受为主的，在郊区的道路上做短时间的体验，说实话当时对新凯美瑞的了...查看全文>> 更多相关>>

    是不是增加了一副方向盘换挡拨片就变运动了，凯美瑞·骏瑞的表现让我们很感兴趣。 我们的几个编辑，经常坐在路边评论来来往往开过的车辆。不是猜车号，而是我们有兴趣知道通常是哪些车辆喜欢横冲直撞。在我们所处的南方的城市，大家开车都莫名带有几分浮躁，抢道争先是很常见的事情，而这其中又以凯美瑞为甚。这不是讲笑，以南方凯美瑞的普及率和使用率来推断概率都是很高的。我们亦研究过原因，为什么凯美瑞这样一部看起来沉稳大方的车，在路上的表现却让人觉得比宝马奔驰更热血?大致推测出来的答案是凯美瑞的车主多是初次购车的...查看全文>> 更多相关>>

    第七代凯美瑞混合动力车型，到底能卖多少台?这对于所有人来说都不是最关心的问题，因为，在环境恶化如此严重的今天，它至少显示出一种姿态，给市场提供了一种更环保的低碳选择。而任何有助于环保的产品，作为舆论都是应该支持的。 混合动力作为一种迈向新能源汽车的过渡技术，相对于纯电动汽车来说，发展比较成熟，在全球范围内，丰田是这方面的领头者，虽然国内混合车型市场始终被边缘化，但是我们可以看到丰田在环保方面，特别是推动中国汽车环保化上所作的努力，这一姿态是值得赞许的。 而第七代凯美瑞混合动力车型，在外形上与...查看全文>> 更多相关>>