抚子般温柔与高贵气质 实拍ES200精英型
大和抚子在日本被用作性格温柔稳重并且具有高尚美德的女性的代称,而雷克萨斯,一个最善于表达豪华印象和犀利造型的品牌,两者看似毫无关联却有着惊人的相似之处。雷克萨斯现售的RX、RC、ES、LX等旗下车型,总给人一种低调沉稳的外观中不乏有一些犀利时尚的即视感。其中,ES最让人记忆犹新,回想起刚上市的时候,该车以锐利的眼神,丰满霸气的大嘴让人惊叹不已。我们也有幸地找来这个车系的最低配车型——ES200精英型,近距离的欣赏一下该车都有哪些亮点吧,进而也能理解ES整个车系的配置水平。
外观方面,雷克萨斯ES200精英型与其它车型并无差异,亮面的纺锤式中网向外膨胀,独有霸气之风,而不规则大灯组突显了犀利时尚感。功能上,ES200精英型与高配车型相比并未配备电动尾门功能,而与ES250豪华型还相差全景天窗配置。
竞比车型基本参数对比表 |
车型 |
ES |
A6L |
5系 |
E级 |
长(mm) |
4915 |
5036 |
5055/5047 |
5024 |
宽(mm) |
1820 |
1874 |
1860 |
1854 |
高(mm) |
1450 |
1466 |
1491 |
1477 |
轴距(mm) |
2820 |
3012 |
3108 |
3014 |
2012年4月10日
深知中庸之道 解读雷克萨斯全新一代ES 雷克萨斯在几天前的纽约车展上发布了全新ES系列轿车,该车的外形、内饰和车身尺寸都有很大的变化,以此突出年轻、运动化的主题,同时也更加重视后排乘员的舒适性,不过其中最具亮点的还要数ES300h车型,因为它是ES车系历史上的第一款混合动力车型。
诞生于上世纪八十年代的ES系列至今已经发展到了第六代,是雷克萨斯历史上销量最高的车型之一,在相当长的一段时间内它都在扮演着雷克萨斯入门级车型的角色,这样的情况直到2001年IS系列诞生才结束。
重温历史,很多人都知道LS是雷克萨斯系列的...
查看全文>> 更多相关>>2013年5月29日
难以拒绝 动态测评雷克萨斯ES350尊贵版 若不是车头顶“L”大标和低出镜率所带来的新鲜感外,雷克萨斯ES略显沉闷的整体设计或许不能立刻激发你的兴趣,实话实说,它确实少了一些刺激大家回头率的亮点元素。
不过驾驶过这款车后,你或许会收回最初对它的那些成见,对它做一个新的评价。因为无论驾乘,ES这种挑不出任何毛病的“中庸”设计,真的让人难以找到拒绝它的理由。不少已过改车飙车年纪车友更是会视这种均衡舒适的车辆,视为下一辆座驾的选车标准。
此次试驾的车型为2013款雷克萨斯ES350尊贵版,由于此前我们已经对E...
查看全文>> 更多相关>>2021年12月9日
不一样!实测雷克萨斯ES 300h F SPORT 在雷克萨斯品牌中,ES车系(Executive Sedan)代表着中大型行政轿车,而F则是极致和高性能部门的代号。那么将一台行政轿车赋予运动属性会是个怎样的体验呢?我想雷克萨斯 ES 300h F SPORT,或许最有发言权吧。当然,也许你会说,这早就是欧洲品牌玩儿剩下的了。奔驰的运动版大标车型、宝马的M运动套装、奥迪的S Line等等……而我只想告诉大家,它们不一样,真的不一样!
测试车型为:2021款 雷克萨斯ES 300h F SPORT,售价41.29万元。经过《X-TEST车辆...
查看全文>> 更多相关>>2016年1月26日
别有一番魅力 动态测试雷克萨斯ES300h
雷克萨斯ES在国际市场上一直是豪华、优雅、舒适的代名词,但自从新款车型更换了全新的家族式面孔之后,单从外观来看,相比老款车型又给人一种凶猛且极具攻击性的感觉。外表虽然变了,但是否内在也跟着一起发生变化了呢?我们一测便知。
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编辑点评:经过这一轮的测试体验之后,我们可以确定,无论外表怎么变化,ES仍然还是那个ES,依旧是豪华、优雅、舒适的代名词。能做到如此“表里不一”,也算别有一番魅力吧。...
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