更加强调科技感 解读英菲尼迪QX50概念车

在去年的北京国际车展上，英菲尼迪正式发布了QX Sport Inspiration概念车，彼时这辆概念车就被认为是新一代QX50的概念展示。而在本届的北美国际车展上，英菲尼迪则会正式发布QX50概念车，日前，QX50概念车的官方图片正式发布。

从发布的官方图片上来看，英菲尼迪QX50基本上延续了QX Sport Inspiration概念车的设计，整车形象更加强调科技感。相比于QX Sport Inspiration概念车，作为预览版车型的QX50概念车在整体比例方面要更加的趋向于量产车，所以概念化的设计元素也有所弱化。就整车的造型比例上来看，英菲尼迪QX50概念车采用了标准的紧凑型SUV的设计比例来打造，通过A柱的略微前移来拉伸车厢的视觉长度。而车顶线条的高度相比于现款QX50而言有所提升，这也极大的弱化了现款车型上的跨界车风格。窗框线条的设计采用了英菲尼迪家族化的造型，在C柱位置的弯月设计很好的提升了车辆侧面的视觉高度。另外，窗框线条也进行了下沉处理，侧窗面积的增大也提升了内部的空间通透性。就整体而言，全新的英菲尼迪QX50概念车所呈现出来的轻盈而运动的一面。

在细节方面，QX50概念车依旧保留了概念车所应有的科技感设计，矩阵式LED大灯的内部光源排列完全弱化了主光源的形象，成为车辆前脸科技感的重要保证。由于车头尺寸的提升，QX50概念车上进气格栅的尺寸进行了加大，大尺寸的进气格栅设计有效的强化了车头的力量感。前保险杠的设计以两侧纵置式的进气口作为主要的造型特征将大灯和LED日间行车灯进行连接。同时伴随着这一细节元素的运用，前脸的立体雕琢感也因此突显出来。前保险杠下方的中央进气格栅以大面积的银色护板作为点缀。同样的，侧面的踏板也被设计为银色的配色。

车辆尾部的设计在很大程度上呼应了前脸的设计，通过镀铬亮条将两侧的尾灯进行连接，并且这根镀铬亮条还被打造成了小扰流板的样式，使得尾部的层次感明显得到了强化。在后保险杠下方同样是大面积的银色护板进行包覆。

根据英菲尼迪官方的信息显示，全新的英菲尼迪QX50概念车在设计理念的营造方面采用了渐进式的设计，通过线条的引导作用来明确QX50概念上的主要设计元素，整车的设计主次分明。

在高科技配置方面，全新的英菲尼迪QX50搭载了一套全新的ProPilot自动辅助驾驶技术，这一技术已经在去年七月发布的新一代日产Serena上有所配备。这套技术的主要配备为摄像头和图形处理软件，可以实现在三维空间内快速识别其他车辆以及交通信号标线。在系统启动后，ProPilot自动辅助驾驶技术可以保证车辆在30公里每小时到100公里每小时的时速内自动控制与前车的距离，并且可以实现弯道驾驶。

在动力方面，伴随着英菲尼迪QX50概念车一同发布的还有一台全新的VC Turbo可变压缩比的涡轮增压发动机。这台2.0L直列四缸涡轮增压动力以汽油作为燃料，不过通过可变压缩比技术的运用实现了等同于柴油发动机的大扭矩输出特性。其最大输出功率为200千瓦，最大扭矩272牛米。根据行驶条件的不同，发动机可以通过调节活塞的行程，由此实现从8:1到14:1的压缩比变化。在经济性方面，新发动相比于同功率的V6汽油发动机提升约27%。

在市场方面，在本届北美国际车展上以概念车预览的形象示人之后，预计全新量产版的英菲尼迪QX50将在今年年末正式亮相。