走勤劳经济路线 测比亚迪秦EV高续航版
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2019/12/13 15:13:00
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小时候或许有不少人都会莫名其妙地打上一架,只是为了在女生面前出出风头,引起她们的注意。一个表现凶残能打的角色是很容易让人记住,但想要让人产生好感的话,这样的特点似乎并没法加分。今天的主角它有个闻风丧胆的名字,比亚迪秦,大家都知道它加速猛猛的。不过眼前这台秦EV变得不一样了,从标题也能看出来它已经没什么杀气,因为它现在开始走勤劳经济路线。
秦新能源 2019款 高续航版 尊贵型
秦EV目前有三款车型,其中的出行版主要是针对网约车市场,所以对于大部分的主流消费者来说,选择相当简单,只用看另外两款车型就够了,一款高配一款低配,差价一万元,结合自己情况不用纠结个半天就能做出选择。这台车NEDC续航里程为421公里,听上去是个比较诱人的数字,实际跑成什么样?在路上跑了整整两天之后,我们这个全面的续航测试可以告诉你答案。
■ 城际高速续航测试
标题叫勤能补拙,拙在哪下一页你们马上就能看到,至于勤的部分就体现在续航能力上,首先来看看它有多少货,秦EV装备能量密度为 160Wh/kg 的三元锂电池,电池总容量为53.1kWh。另外,秦EV实现电机、电控、变速器的高效集成,集成后较分体式产品的体积降幅30%、重量降幅25%、功率密度提升20% 。秦EV的整备质量为1.5吨出头,一个轻盈的体重对于续航的帮助自然十分大。
等待车辆充满电,然后将小计里程清零、驾驶模式切换到ECO,制动能量回收也给设到高挡位,下面就开始在高速上一股脑地前进。这个时候的广州仍然不算冷,似乎才刚刚达到凉快的标准,在续航测试的那两天里,温度甚至都没有掉进过20以下,所以整个过程都有开启空调。
高速续航拿下这个成绩绝对算得上出色,这下秦EV和对手相比,价格能看齐,加上续航还更强,确实很能打动追求实用的主流消费者。其实秦EV的电池容量并不算强,比自家的前辈比亚迪e5还要小一点,但秦EV的套路就是不一味追求强悍,为了刷数据拼命升级电池容量,做到刚刚好够实用的提升就收手,不浪费任何一颗子弹。另外秦EV在充电速度上的表现也都挺不错,出门在外,有个更高的充电速度自然能给行程带来多几分惬意,充电速度对于消费者来说同样是个很重要的指标。
■ 城市低速续航测试
继续充满电进行城市低速续航测试,所有设定还是一样的。在整个测试过程中,保持车辆平均速度在30±2km/h。
城市续航测试同样没让大家失望,算出来401公里的续航里程足够应付大部分出行需求。要是在城市里上下班短途代步的话,轻松开个一周才充电都没问题。
秦EV在续航上展现了勤奋的一面,从实测来看,拿下这个成绩足够让大家满意,实用性很不错,在高速上可以淡定地跑个300公里再补电,当然冬天除外。和同价位的对手相比,秦EV的续航优势也比较突出。
2021年3月8日
定位为A+级轿车 比亚迪秦PLUS DM-i上市 3月8日,比亚迪秦PLUS DM-i正式上市,推出4款配置车型,售价为10.58-14.58万元。新车定位为A+级轿车,动力上搭载1.5L插电混动系统,提供120KM/55KM两种纯电续航版本,其百公里亏电油耗低至3.8L,同时也是目前市面上最省油的轿车之一。
快速读懂新车:
1、Dragon Face设计语言,辨识度更高;
2、搭载DM-i超级混动系统以及刀片电池;
3、百公里亏电油耗低至3.8L;
4、满油满电的情况下,综合续航里程最大可达1245km。
外观...
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带来了几分惊喜 试驾比亚迪秦Pro燃油版 比亚迪秦Pro在桂林香格里拉大酒店门口一字排开,透过落地玻璃就能看到它那著名的“Dragon Face”。从昨晚到现在,天空一直在飘雨,但我已经迫不及待要跳上车,要与秦Pro一起领略桂林山水。天是公平的,谁知道等一下会不会放晴呢。
秦Pro是秦的换代车型,提供燃油、DM和纯电版本。我这一次驾驶的是燃油版。一说到桂林山水,你就想起小时候读过的课文了吧?这应该是大家对桂林的最初画像。而对于秦Pro,它的外形与我印象中的第一代车型相差很远,同样的情况也出现在新旧唐身上,如果不是有名字传承,我甚至...
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自我进化 试驾比亚迪全新秦Pro燃油版 以往比亚迪车型的外观设计总遭人诟病,但自从推出“Dragon Face”全新的家族设计风格后,车型颜值有了大幅提升,实在令人刮目相看。从最早的宋MAX,到全新一代唐,再到全新一代宋,“Dragon Face”设计理念赋予了它们更抢眼的造型,也得到广泛的认可,可以说比亚迪也从此进入了一个全新的时代。而秦Pro作为首款采用全新家族设计理念的轿车,设计上依然十分亮眼,成为家族轿车的颜值担当。
动力方面,秦Pro燃油版提供了1.5L自然吸气发动机与1.5TI涡轮增压发动机两种动力,...
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多项升级 静态测评比亚迪秦pro EV超能版 秦Pro EV超能版作为比亚迪旗下王朝系列新能源车型,较上一代秦Pro EV进行了多项升级,定位于专业级纯电智能中级车,主打长续航纯电科技旗舰车型。下面我们来快速了解一下。
秦Pro EV超能版共推出3个版本6款车型,补贴前售价区间为24.89-29.89万元,补贴后售价区间为14.99-19.99万元。此外,官方还针对北京地区推出一款北京版车型,其补贴后售价为14.99万元。用户在6月25日之前购买比亚迪秦Pro EV超能版,依旧可以享受2018年新能源补贴政策。
官方...
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