图解一汽-大众2020款迈腾330TSI领先型
很多家庭都只有一个购车指标,所以如何在有限的预算范围内买到最符合需求的车型则显得至关重要,对于家庭,需要舒适和满足一家出行的空间;对于工作,也能让你在同事、合作伙伴面前不输面子。在传统家用中型车领域,对比起变得更加年轻时尚的日系三杰,一汽-大众迈腾无疑是更稳妥的选择,也就我们俗话说的“上得厅堂、下得厨房”。本期“车市小米”栏目给您带来的是一汽-大众迈腾2020款 330TSI 领先型,无论是价格还是配置水平,家用购入都比较合适。
目前2020款迈腾共有8款配置车型,价格区间为18.61-30.99万元,我们今天实拍的330TSI 领先型是现款车系当中的低配车型,厂商指导价为21.51万元,目前北京市场上现款迈腾大概有4万元左右的终端优惠,裸车价不到18万元,综合下来符合20万左右预算落地的需求。推荐这台车型,也是由于配置全面和价格合适,外部17英寸轮圈、感应尾厢、内部真皮座椅、真皮方向盘、8英寸显示屏、分区空调等皆为标配,无论是外在还是内装,家用实在,商用也不掉档次。
2020款迈腾依旧保留着大众一贯的稳重设计风格,但比起上一代更显年轻,更迎合年轻消费者的审美。虽然较凯美瑞等车型,车身长度并不占优势,但在轴距方面却是最突出的,这也就带来更大的驾乘空间。精致和相较年轻的外形变化,是这一代迈腾重要的改变之一,这也是为什么我们看到越来越多的年轻消费者开始选择迈腾。总的说,无论是家用还是商用,迈腾的外形都挑不出毛病。
2017年12月15日
试驾大众新迈腾顶配 380TSI DSG旗舰版 之前我们针对新迈腾280TSI DSG做过一次详细的试驾报道,文章最后大意差不多就是价格实惠车型级别高值得购买这样子,但一辆没有丰富配置支撑的迈腾,还称得上是B级车商务之典范么?所以这次我们便是驾驶了一下新迈腾顶配 380TSI DSG旗舰版,来一起看看同一款车的两种极端有何区别吧。
外观上,如果想区分新迈腾高低配,最直观的地方就是头部中网最上方的宽幅镀铬饰条,以及尾部的双边双出排气,当然前大灯也是一个很好的区分点,毕竟新迈腾顶配的前大灯在配置上简直可以用逆...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月7日
以小搏大测试一汽大众迈腾1.4TFSI DSG 前言:短短几年之前,若有人声称B级车搭配1.4L发动机,一定会被人笑掉大牙。而当这台一汽大众1.4TSI+DSG迈腾交接到我手中时,我才深刻的体会到这场由大众一手发起并导演的小排量+涡轮增压之风已经被推向了极致。
只有当地震、海啸、泥石流等天灾一遍又一遍的降临到人类头上时,我们才越发的意识到环保二字已经到了刻不容缓的地步。如今全球性的低碳、节能、环保理念已成为当今最热门的话题。也正是在这一大环境之下,大众汽车所发起的小排量+涡轮增压技术才能如此的深入人心。更低的排量获得相同甚至更...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月16日
享受驾驶的感觉 试新一代迈腾2.0T顶配
之所以说全新迈腾是一款更接近奢华的车,主要是因为它在设计上更接近家族旗舰车型新辉腾,能够以不到30万的价格购买到一款大部分基因都与新辉腾相似的车,相信是很多新迈腾准车主们较为看重的优势。当然,采用这样设计的并不只新迈腾一个,全新帕萨特同样在外形设计上异曲同工,通过阅读以下的文章,您不仅可以对全新迈腾有较为深入的了解,还可以最直观的学习到如何区别这两款兄弟车型。
引言:
可能用这样的方式会让文章的开头显得有些沉重,不过老款迈腾在人们心中的确留下了不可磨灭的印象。它不仅仅是一代大众经典畅...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月10日
传递了辉腾最重要的精髓 迈腾晋级评测 新迈腾被赋予了极大的野心,于是,现在的迈腾似乎就成为了大众旗舰级豪华车辉腾的缩影,厂家非常乐意将两者联系在一起。我没有接触过辉腾,看来没有什么必要了,全新迈腾大概已经传递了辉腾最重要的精髓
翻开厂家精美的宣传画册,一段话映入眼帘:“作为大众顶级豪华轿车,辉腾纯熟的设计历来被认为是其品牌文化的精髓所在,令人赞叹的细节工艺,沉稳而不失显赫气势的外观设计赢得各方赞誉”,读到这里我又合上画册,看看封面,确实是全新迈腾而不是辉腾的宣传资料,没有错!继续往下读,终于看到了迈腾,“全新迈腾由辉腾设计团队亲历...
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