仿生设计的经典!黄色甲壳虫新车实拍!
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2010/12/10 18:15:00
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★★★★
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一:甲壳虫内饰造型尚佳。内饰装配精度不错。塑胶感很重。还好,感觉是高品质塑胶。
二:前排空间较大较高,第一次接触甲壳虫的人都觉得意外。
三:后排空间比想像的也好。对于165mm/65kg以下的,头部和腿部基本够用。
四:喇叭音质非常一般。高音喇叭的装配方向不对,感觉指向不明确。中低音喇叭感觉频宽不够,最多到100Hz。中控扶手的多碟CD不符合国内
大众消费习惯,也占用了宝贵的储物空间。如果是选装就好。
五:车内储物空间极小,这是个性化带来的结果。
六:后备箱空间比想像起来大,够用。
七:双曲率后视镜视野开阔,非常棒。
总体来说
论操控,不如高尔夫。(想像)
论空间,不如凯美瑞。
论外形,各有所爱。
把甲壳虫当成一个交通工具,在中国性价比较差。
源于优秀的工业设计,和乘坐中的安全感觉,
把甲壳虫当成一种时尚消费态度,
它具有相当的杀伤力。
甲壳虫是一部好车。
2013年7月22日
有爱心送礼物 白色甲壳虫时尚可爱提车
7月初和老婆去大众新加坡给尚酷做保养,等待中发现甲壳虫上市了,老婆看了喜欢,就买了送给她。
本来想要1.4tt,结果要明年才有货,今年就只有1.2t。老婆的是8月16日新加坡第一批提车。
加配置要了天窗17寸轮,芬得音响,rcn510dvd,结果车到新加坡发现没有。大众退了我加的钱,免费送天窗。
提车显示20公里,一天的时间试车跑了近100公里。说说感受吧:
首先这1.2t动力系统,点火非常的安静,根本感觉不到发动车了。这个和我的尚酷1.4tt完全2...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月10日
22.7万元!等车一周顺利提米色甲壳虫! 小谈驾驶感受:坐进车,好像是坐在车的中后部开车。有点不习惯,特别是前面视线不是太好,影响驾驶。今天试了1.8T和2.0的发动机,如果不是特别在乎开篷,强烈建议买8T的。不管从发动机的运转平顺度,还是动力输出线性度,2。0和8T都是没办法比的,就像六十的老头和三十的中青年今天已经行驶了一百公里,对于磨合,个人认为完全没有必要那么小心。只是要尽量避免高速低挡就可以了。为了试试小虫的操控性,特意去山上吃了晚饭。因为是多弯的山路,还是很能考验这车的行驶性能的。小虫因为轴距短,所以先天就适合弯道。而且它有...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月22日
不张扬无个性 甲壳虫相伴周年简单作业2013年4月27日
虫虫的蜕变 甲壳虫改绞牙避震/锻造刹车 2.0T的虫子已经3000KM了。有着GTI血统的它改装是必须的。。最终目标是K04,但是目前2.0T所用的电脑是最新的6代,还不确定GIAC能否刷成,所以先把之前的准备工作做好,下面就把作业做下汇报。
避 震:KWV3 这个就不介绍了
刹 车:Rotora大六 速度与激情的御用刹车,同价位中唯一一款锻造卡钳的刹车
泄压阀:forge一体式外泄阀,上了K04后估计得换成内泄阀
轮 毂:山寨的,哈哈。啥时候上K04啥时候换好轮毂。主要刹车换了轮毂的ET值不够了,就先换了...
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