提升爱车操控潜能 锐志改装KYB黄桶避震

KYB黄桶避震部分：

前言——嗯。。。说到避震的选择方面，我一直都在追求一种舒适和操控能够完美结合的避震（估计大多数车友都是在追求这种避震吧！），无疑上次的BUDDY CLUB RS避震操控性能是十分优秀的，说白了，RS避震就是新TOMS，这两款几乎没什么区别（看看细节就知道了，TOMS是BUDDY代工的），不过RS偏向赛道调教，说实话高速操控很爽，不过市区有点颠。。。一是我们小县城路况不是很好，第二也和我的调教有一定关系，毕竟绞牙避震必须经过多次试车调教才能调教到车主最满意的模式，然而。。。我们这小城市，一没有那种专业改装店，二是我是个怕麻烦的人，所以后来就忍痛出给需要的车友了。

        自从我出掉RS避震后，就暂时换回原厂KYB黑桶避震了，换回原厂避震后，我突然发现其实原厂避震也不是那么一无是处！！虽说原厂避震有很多的缺点：像过弯侧倾比较大啦，过坎有点晃啦，操控感几乎像开船啦，但是原厂避震有几个很大的优点！！第一就是：舒适性最高！这得益于原厂避震比较长的悬挂行程，在颠簸路面的行驶过程中可以凭借它比较长的悬挂行程和比较软的弹簧把路面的几乎90%多的震动都过滤掉，反过来讲，也就是我们通常讲的缺乏路感！缺乏路面回馈！但是我相信大多数车友都不会想要在颠簸的路面上有太多路面回馈吧？？？？

        这里我和大家说个大实话！这个世界上，没有那种所谓既能在舒适性方面超过原厂，又要操控性碉堡的改装避震！没有那种避震的！所有的具备操控性能的避震！舒适性都不会好于原厂！第二就是：通过性能最好！最适合我们国家绝大多数的路况！！原厂避震的底盘高度肯定最高的！过一些烂路什么的肯定原厂避震通过性最好了，那些改装避震无一都要有点降低车身的！

SO，如果你是一个对舒适性和通过性有很高很高要求的话，避震就不要动了，还是原厂的好，真的。

那现在我就把自己试过的三款避震的特点主观感受一一说给大家听吧！

①原厂避震：KYB黑桶避震，品质没什么说的，大厂出品！耐用性没话说！以分数来评价这款避震就是，舒适度——100分，操控性——50分（刚好及格吧！属于凑合能开的范畴），价格方面——100分（原厂黑桶绝对的便宜，成本控制嘛！大家懂得！）

②BUDDY CLUB RS避震：这款避震是日本著名改装厂商BUDDY CLUB的一款基于赛车调校的避震，可以说操控性能是相当优秀的，高速上是没话说的，支撑力强悍，变道流畅，穿插自如。不过因为它悬挂行程比较短，所以在颠簸路面还是比较颠的，考虑到老婆怀孕的问题。。。忍痛卖给需要的朋友了。

舒适度——60分，操控性——95分，价格方面——80分（和做工一样的TOMS比，还是很有性价比的）

②KYB黄桶避震：刚刚上身一天，可以说很好的达到了我的要求。。。。装好之后市区开了一圈，一圈下来后，不知道为什么我的嘴角在上扬。。。眼角在上扬。。。哈哈哈！！这下终于找到我喜欢的避震了！！！爽啊！！！舒适度方面和原厂比也差不太多。。。但是避震支撑力明显提高。。。路感变强。。。底盘感觉更整。。。过接缝车不跳，啪啪两声过去。。。舒服。。。过大坎有点颠的，但是属于直上直下那种，和原厂比要颠一些，但是没有原厂那么晃。高速和RS一样，可以开的很快很快。。。很有信心。。。的确是我苦苦寻找很久的原厂加强范！！给力啊！！！

舒适度——80分，操控性——70分（开了一个星期后，竟然越来越舒服了。。。不过操控和RS还是有距离的），价格方面——80分。。。。。各方面都很完美的一款避震！

哦，对了，黄桶上身后目前的车身高度是前轮2指，后轮差不多一指半。。。这个高度很和谐！属于差不多刚刚好那种，当然通过性肯定比原厂有所下降了。

一觉起来继续写！

总结下我对绞牙避震和单筒避震的看法（只是个人意见！不赞同勿喷！）：

①关于绞牙避震，我觉得还是比较适合赛道，而且绞牙避震的调教可以说是非常关键，！！前一阵子我就是因为不会调我的RS。。。。所以出了，可惜我们这小城市竟然连个像样的改装店都没有！！！还有一点就是个人建议想上绞牙避震最好还是上大厂的货，比如BUDDY CLUB D1 （舒适一点），BUDDY CLUB RS(偏操控一点，其实就是新TOMS！），或者咬牙KW V3这种档次，追求性价比的话另外还有一种就是BF6复桶避震，据说舒适度不输原厂！！

②除去绞牙，单筒式避震就只有B12，KYB的蓝黄银三款避震。我谈谈我的建议了，以我个人的意见，如果你的车带AVS功能，KYB银桶套装是首选！如果你的车不带AVS功能，B12是首选！这两种情况是不差钱的车友的选择！

③关于黄桶套装，蓝桶白簧的选择（也就是各位车友心中最具性价比的选择，说白了就是价钱相对比较便宜吧）。我比较过B12的IEBACH弹簧，觉得白簧估计和IEBACH的硬度差不多，肯定是比黄桶自带弹簧要硬！硬也就是说弯道的支撑力要足一点！但是舒适性方面。。。所谓此长彼消。。。但是也不好说，因为没有都试过。不过我之前咨询过好像是叫KEINVT的一位车友，他B12和黄桶都试过，比操控绝对B12好过KYB黄桶，但是日常驾驶的舒适度，还有对国内路况的适应程度来讲，我觉得KYB黄桶更舒服一些！毕竟是原厂品牌吧！所以借鉴到黄桶和蓝桶白簧的选择上来，我觉得蓝桶白簧估计操控更好吧，而黄桶则是对舒适度有更高要求的车友！

接下来就是：

①方向盘减震器：这个方向盘减震器感觉上身后打方向盘更加顺滑了，应该也有避震的作用在里面，不过怠速和急加速的时候方向盘传递的振动的确小了点，建议加装！

②后差速器胶套和传动轴减震器：可以使换挡平顺的利器！具体就是以前车子在P档换R档，D挡推到R档，空挡换D档等等各种推档的时候车子会有一点点振动，如果是冷车启动，或者你刹车没有踩到位就换档的时候，车后还会发出“彭”的一声。。。装了之后呢？的确，振动几乎没了。。。就算你刹车没有踩到位就换档，或者不踩刹车，直接N档切入D档，以前的那种顿挫声音也几乎没了，换挡顺滑。。。有点雷克萨斯的味道出来了。。。舒适性上升！真心推荐加装！

④传动轴铁皮和变速箱下护板：由于换了KYB黄桶避震车身降低了一点点，为了底盘考虑，加装了这些底盘保护件。。呵呵。作用嘛。。。仁者见仁智者见智了。

⑤日本进口丸子23级蜗牛喇叭。（雷克萨斯用的）：这套蜗牛真心给力。。。声音纯，音量也很大。本来定的17级别的，到店后老板娘找了半天只有23和46级别的。。。46级别原来谈好的价格肯定是做不下来了，于是给了23的。。。有点赚了的意思。。。哈哈，谢谢小丁老板了！

④25.98万以下车型的镀铬门拉手一套（这套门拉手是低配升级高配的理想原装,真正的原装位！）：这个不多说了，提升原车档次，不光是外观变化，开门时候一拉就知道，阻尼变厚，没有原厂那种单薄的感觉，手感很棒！赞一个！！！

最后就是关于防斜杆问题。。。。本来说这次一并把游客的前26，后19防斜杆也装了，但是考虑到舒适性问题暂时就不弄防斜杆了，等我把黄桶避震开舒服了。。。觉得不满足了，再上！！

另外下午为了体验黄桶的操控乐趣。。。拍了三段视频，分别是：市区操控体验，连续弯道操控体验，以及省道高速操控体验！！小弟拍的比较业余！！随便看看吧！

为了拍摄质量更高的驾控视频，特地在网上买了一个手机吸盘支架。。。用来固定手机，等于一个行车记录仪的作用吧（看来以后还是得装一个行车记录仪啊。。。）

挺牢固的。。。

有了架子拍摄好多了。。。因此就有了下一段视频。。。

主题：夜间90度大角度弯测试+GS430刹车测试。

今天天气不错！又是心血来潮约了朋友的老款BMW320.再次试过它的320后。。。我觉得我的小锐的操控已经和原厂320相差无几（有些操控特性已经超过原厂320了）：

                                         ①过弯侧倾控制因为我改了KYB黄桶避震，320原厂避震，感觉我的锐志侧倾控制更好一点。

                                         ②在弯心都可以大脚带油门提速，这方面我的小锐还比320更加顺滑一点。（有动力的因素）。

                                          ③快速变线方面与320还有一点差距（锐志的方向盘圈数过多，轴距比较长，这点估计没法改变）

                                          ④底盘整体性方面，可以说也相差无几，都很整！！

看来我的改装终于获得了回报！！！

总之我对小锐的改装宗旨就是一句话：简约却不简单！不追求外表华丽但是内在必须强悍！你可以对锐志不屑一顾可是较真起来一定让你懂得什么叫做尊敬！！我，为锐志的操控潜能而正名！！

今天去朋友装潢店洗车后顺便拍照。。。臭美中。。。IPHONE5拍的，绝无PS处理！