外观时尚动力强 君威GS纵情运动版浅谈
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2013/9/21 14:58:00
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Long Long Ago,就特别喜欢车,小时候特别喜欢坐桑塔纳,工作以后开始关注车,A级车里关注过 科鲁兹,马3, 英朗, FKS等,后来可能时间关注长了,也看腻了,转投B级车,说说B级车的选择经历吧!
选车:
1、致胜,除了内饰其他都挺好,不知道07还是08年,刚出来的时候,那个外观真是漂亮,不过那时候致胜的豪华运动版配备的2.3自然吸气发动机,动力一直是被喷的焦点,所以那时候总说致胜的发动机配不上这个漂亮的外壳;于是11年,长安重整旗鼓,配上了2.0T发动机+双离合变速箱,三大件自然没的说;不过这时候,致胜这个外壳配不上这款发动机;长安总是慢一步;那么现在,全新蒙迪欧要发布,外观、内饰、动力似乎都很优秀,但是一次次的放鸽子,等不及啦;
2、迈腾等,1.8T的7速双离合问题比较多,2T的也太贵,在加上外观太中庸,性价比不高,放弃;
3、迈瑞宝,内饰太糙,去4S看过一回之后彻底打消念头
4、508,试驾后,发动机是弱点,声音大,动力弱;其他没的说,配置极其丰富;
5、日本、韩国不考虑
SO,君威啦!!!
外观
2012年10月4日
怠速起步有异响新君威2.4精英版初体验 半个月前,总算把新君威2.4精英版给盼回来了,不容易呀。其中经历了太多等待:驾照考试过程(1年),等驾照(1个月),订车到取车(1个月),真是好事多磨。
选车的历程更是漫长,不知看了多少帖子,逛了多少论坛,目标不断变化,预算从最初十万左右到十五万再到最后的二十多万的新君威,车型从克鲁兹、福克斯、速腾到雅阁、致胜、迈腾、新君威。在家人的大力支持下,最终花落新君威。 不知不觉开了500公里了,油耗从最初的23降到现在的14,还是太高了,但愿过了磨合期以后油耗能继续下降。新君威的优点不必赘述:...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月14日
一键启动方便 提白色新君威2.0L豪华版
提车几天,才开了150公里,市区,郊区都有,综合油耗12.2
760) {this.resized=true; this.width=760; this.alt='Click here to open new window';} height=507>
静止时的胎压760) {this.resized=true; this.width=760; this.alt='Click here to open new window';} height=507>透过方向盘看仪表盘,很漂亮.760)...
查看全文>> 更多相关>>2012年1月16日
低调但不乏乐趣 君威2.0T改装鹿头排气 我的提车第一个帖子在9月初发的至今3个月,已经7000多公里咯,车子越来越好开,油耗在13.5前后浮动,对2T君威很满意。
前两天更换期待了很久的鹿头排气,个人玩了几年车分析在这颗2T发动机本体没有大幅度马力升级的情况下这款排气是很合理的匹配,管径增加10-15%比较合理,管径上变化比较能兼顾到全转速域的表现,弯角平滑减少阻碍,由粗变细的口径对于注重扭力的我很满意,开了几天,直观的感觉是没有额外的共振,油门反映有改善,加速以后收油以及怠速转速很稳定,声音属于那种低昂的气势,不是喽喽喽那种很...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月5日
将运动进行到底 君威GS改装避震短弹簧 万恶GS据说更换不了绞牙避震,固然没法子,短簧势在必行、生命在于折腾,万般车友劝阻依然抵挡不了放低车身的欲望,再次感谢我们远在广东的文哥以及厦门刚哥
小弟依然坚持自己的想法,今天终于上身因为据说是第一台私人车主,我还是蛮期待的。。。
目前使用状况良好,希望保持。。以下作业:
开始动手
先来个跟原厂对比:(拆装中发现GS悬挂处真心N多插座 看了都头大)
即刻上身:师傅蛮速度的,开搞了
期待上身效果
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最后落成,降为2指半,刚刚...
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