爱上来自东瀛的淑女 日产370Z用车感受

看过速度与激情或者说比较喜欢玩极品飞车的朋友，对外号“淑女”的日产350Z肯定不陌生，日产的Z系列车型有很长的历史，第一代Z系列车型诞生至今已有40多个年头，Z系列已经取得了累计超过175万台的销量。在相对闭塞的大陆市场，Z系列保有量估计仅为3位数。。

这是一台2011到港的370Z，到我手上时行驶里程2万英里，原车主为女性，全车素车无改装。。

在我们浙江嘉兴，就我这一台独苗。。。听说在10月底有人提了一台2015款白色，但也仅仅是听说，素未谋面。

刚刚接回家时的小淑女：

作为这一经典系列的第六代车型，日产370Z最初是在2008年12月30日正式上市销售，是在03年推出350Z之后的一次全面改款升级。而我们国内车友对于Z系列的了解一般都是从350Z开始的。

大陆引进的是代号Z34的自动档淑女。。喜欢手动的朋友们只能苦等。。

在外形设计上370Z上有很多老前辈240Z的基因，对于这款老车，朋友们可以百度下，曾经风靡一时。。

满满的发动机舱

370Z采用VQ37VHR动力提供，相信VQ发动机的声誉不用我介绍了，经典的自然吸气3.7升的V6发动机，328马力。VHR的“V”，它代表了VVEL可变气门技术，其可以更精准的控制各转速区域所需的进气量，提高进气端的空气密度，减少凸轮轴在低负荷时不必要的磨损等。。。

与发动机相匹配的是一部带有转速同步模式的7速手自一体变速箱，变速箱便能够在降挡的同时自动匹配合适的发动机转速。

*手动挡车型还将配备synchrorev match 同步转速控制系统。（电脑系统随时监视着离合器踏板状态、变速器挡位、车速及发动机转速。挡把向新挡位运动时，同步转速控制系统会自动补油，让发动机达到理想的换挡转速实现平顺换挡，以防止齿轮的磨损和对底盘的冲击。）

官方介绍也够详细的。。

无缘手动MT的国内车友再次哭晕在厕所。。不过小贸车可以买到MT 版本。。

这个有点像小虎牙的前格栅“导风板”其实只是个装饰，它的后面是封死的。

前格栅下端和后包围下端本来都是和车身同色的蓝色，我把它都贴黑了，感觉进气口扩大了，车尾也更有层次感，这得感谢下 CA汽车形象设计 的技术支持！

新款370Z采用更加轻量级的材料。大量使用铝合金材料，引擎盖、车门、后备箱盖、A柱都是铝合金材质的。

立式的车门拉手造型个人非常喜欢。。

370Z的车身设计非常紧凑，长宽高分别是4250×1845×1315mm，轴距2550mm，370z不但轴距比350z缩短了，而且座椅更低，在驾驶的时候，感觉重心更低，更加贴地。
外观充斥着凌厉的元素，370Z采用了回旋镖造型的前大灯，相比前作350Z的方形大灯，更犀利，锐利的前、后大灯遥相辉映。

楔形设计的车身线条配合充满立体感的轮毂则散发出强烈的运动气息，侧面线条流畅又富有力量感，短小到几乎没有了的车尾，传承了40年的经典设计不仅仅是为了美观，53:47的黄金前后配重比使车辆轴距更短，性能更加出众。

车后方的宽体效果接近于夸张，真正的肥臀。。油箱盖静静地躺在后翼子板宽体上。。

双边双出的排气管布局突出了运动感，大口径的尾喉增强了视觉冲击力，底部的后雾灯与赛车上的如出一辙。

比较狗血的是，早期国内引进版本的底部雾灯无法点亮，雾灯仅为装饰品，，让我出去静一静。。。

普通版本的轮毂18寸，轮胎配置为前胎p225/50r18，后胎p245/45r18。

海外版漂亮的19寸rays代工轮毂和国内客户无缘。。