要便宜又要面子 五款中级车PK大战在即

中级车一直以来是合资品牌以及进口车的战地，但不甘落后的自主品牌近年来也一直在迎头赶上，不仅要造老百姓买得起的车，还要造有品质的高端车。总体来说，自主品牌在中级车的发展很快，尽管不少人认为大部分的自主品牌中级车在外型上都有模仿的嫌疑，作为起步阶段，有限度的模仿是肯定的。但自主品牌的中级车上，在空间及配置上却做的有板有眼，价格也十分实惠，在二三线城市中算得上市消费的主流车型，算得上是既便宜又有面子。

进入8月，又即将有两款车进入自主品牌中级车市场的竞争行列里了。中华尊驰在这个细分市场中堪称老大，入行最久，名气也最大；比亚迪F6尽管刚入行不久，却也已经占领了部分市场；宾悦则一直走着沉稳的路线，在部分城市也长期占领着官车的市场。在三位大哥的面前，即将上市的帝豪和华泰B11都是初来乍到的新手，五款中级车大战是否将擦出新的火花？我们拭目以待。

帝豪EC8

 
[帝豪EC8 未上市] 

作为帝豪品牌乃至吉利首款B级车型，帝豪EC8自亮相以来一直收到关注。颇为大气的品牌标识让该车显得并不山寨，一看就有B级车的范儿。加上4905×1829×1495mm的长宽高尺寸以及2805mm的轴距，空间性得以保证。

帝豪EC8造型与丰田凯美瑞很有几分相似，而前麦弗逊后双连杆的悬挂形式也与凯美瑞一致。与其商务化外观造型相呼应，EC8内饰同样体现沉稳的商务风格。T字型中控台十分耐看，米灰双色搭配也是潮流之举。大面积的银色饰板欠缺几分质感，哑光式仿桃木饰条并不俗气，倒是为内饰增加几分质感。

 
帝豪EC8内饰

动力方面，帝豪EC8将搭载沈阳航天三菱的4G6系列发动机，并将提供2.0L/2.4L两个排量的车型。其中排量为2.0L有两款发动机，编号为4G63S4N最大功率为100Kw/6000rpm的版本将搭载一款五速自动变速器。同排量的编号为4G63S4M的发动机将与一款四速自动变速箱搭配使用，2.4L版本只提供自动变速箱。