御尊版推荐购买 2016款帕萨特购车导购
上汽大众新帕萨特已于上周正式上市，新车共推出了7款车型，其中包括了一款手动挡车型以及6款自动挡车型，售价区间为18.39-33.29万元。作为一款中期改款车型，新帕萨特针对外观、内饰以及配置等方面进行了升级和改进，同时也搭载了全新的第三代EA888发动机，整体表现全面提升。
♦2016款新帕萨特售价表
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2016款新帕萨特售价表 | |
|---|---|
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车型 |
官方指导价（万元） |
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280TSI MT尊雅版 |
18.39 |
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280TSI DSG尊荣版 |
21.19 |
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330TSI DSG尊荣版 |
22.29 |
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330TSI DSG御尊版 |
24.39 |
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380TSI DSG御尊版 |
25.79 |
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380TSI DSG至尊版 |
29.39 |
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3.0 V6 DSG旗舰版 |
33.29 |
此次新款帕萨特共提供了1.4T、1.8T、2.0T和3.0L 4款动力可供选择，其整体售价相比老款车型略有提升，但增加的配置也异常丰富，因此就性价比来说还是非常不错的。而在接下来，小编也将为大家逐一介绍一下新车的各种车型之间到底有何差异，以便能够为您的选车提供一些参考。
♦车型简介
作为中期改款车型，新帕萨特的外观造型没有发生翻天覆地的变化，但其针对前脸细节等多个部位都进行了修饰与改进，使之整体风格更加年轻时尚。
如果你关注过老款车型，那你很容易就能够发现新帕萨特的“与旧不同”。车辆的前脸加入了更多的镀铬装饰，既为了提升车辆的时尚感，同时也是为了迎合更多国内消费者的审美口味。
前大灯与车头的镀铬装饰完美融合，既增加了精致感，同时又提升了辨识度。而在灯光配置方面，新帕萨特的高配版车型提供有双透镜LED大灯以及大灯随动转向功能。
新帕萨特的车身侧面造型依然十分大气，商务车的特点得以保留。而在车身尺寸方面，其长宽高分别为4872/1834/1484mm，轴距2803mm，相比老款车型在高度上增加了12mm。
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四款车型尺寸对比表 | ||||
|---|---|---|---|---|
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车型 |
长度（mm） |
宽度（mm） |
高度（mm） |
轴距（mm） |
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新帕萨特 |
4872 |
1834 |
1484 |
2803 |
|
迈腾 |
4865 |
1820 |
1475 |
2812 |
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雅阁 |
4930 |
1845 |
1470 |
2775 |
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凯美瑞 |
4850 |
1825 |
1480 |
2775 |
与同级别车型相比，新帕萨特的车身尺寸并不算十分突出，但这对于一款B级车而言显然不算是什么问题，而在所增加的高科技配置方面才是新帕萨特的更大卖点。
新帕萨特的尾部变化同样体现在细节方面，其在后备箱盖开口两侧增加了一对红色反光条，提升了车辆夜晚的识别度。
试驾车采用的是这款颇具时尚感的18英寸多辐铝合金轮毂，其轮胎规格为235/45 R18，使用的是邓禄普SP SPORTMAXX TT运动型轮胎。
新帕萨特的内饰依然秉承了大众家族的模块化设计，整体风格十分简洁，包括镀铬、木纹饰板以及钢琴烤漆三种材质的运用成功拉升了整体质感，同时保留下来的石英钟装饰也更显档次。
中控台显示屏依然是我们比较熟悉的大众视角，其上搭载了最新的MIB操作系统，整体反应速度以及分辨率都非常不错，并且支持时下比较流行的CarPlay系统。
将座椅调整至合适位置，身高1米76的体验者头部空间为2指左右，稍显局促，但满足一把使用没有太大问题。
保持前排座椅不变，体验者来到后排，调整好坐姿后头部空间同样为2指左右，但腿部空间十分宽裕，不过中央地板不够平整。
后备箱的常规容积不变，依然为490L，并且座椅支持4/6比例放倒，实用性以及便利性都非常不错，不过比较遗憾的是座椅放倒后的整体平整度一般。此外，高配车型还配备了电动尾门功能。
动力方面，我们所选择的试驾车辆为380TSI车型，其搭载了最新的EA888发动机，排量为2.0T，最大功率为162kw/4500-6200rpm，峰值扭矩350N.m/1500-4400pm。
悬挂系统方面保持不变，依然为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的悬挂组合。不过车辆配备了DCC自适应底盘系统，其可以在舒适与运动之间转换。
