全新第三代车型 试驾斯巴鲁翼豹2.0R
总结:改变斯巴鲁小众车形象的产品
这部十代翼豹2.0可谓意义重大,它是为了扩大市场而生的,斯巴鲁希望改变以往高性能小众车型的形象定位,所以把新车的外形设计成更易被接受的老实派,务求拉拢更广泛的客户群体——包括不同年龄、不同身份、不同性别。机械上,这款2.0车型保留着斯巴鲁招牌的水平对置发动机和全时四驱,即使是新客户,买到的仍然是一部不折不扣的斯巴鲁。
在市场上,新翼豹2.0的对手不少,有同为进口个性车的欧宝雅特/GTC,也有如锐志、蒙迪欧致胜这样一批中级豪华运动家轿。不过,斯巴鲁有其特殊的技术内涵作后盾,而新翼豹的行车和操控表现,确实达到更高一级车的水准,对于懂车的买家来说,它的内涵水平是高于上述对手的。至于消费者关注的进口车使用成本,斯巴鲁也是口碑较好的,小毛病少,配件价钱比国产轿车稍贵的问题随着保有量增加,也会逐渐改变。
2009年4月10日
从设计看斯巴鲁新翼豹定位的转变 斯巴鲁今年正式发布了第10代翼豹,车型由以往的三厢和旅行版变为三厢和两厢,目前两厢的第10代翼豹已经进入国内市场销售。与以往的车型相比,第10代翼豹的造型风格有了很大的转变,翼豹1992年诞生的时候,就是针对WRC赛事开发的车型,这里说翼豹是第十代,其实是指它的高性能版本WRX-STI已经发展到第10代,从车身和技术来看,新款翼豹是第2次大规模改款,严格意义上说是第3代。
翼豹08款之前车型都具有极其相似的轮廓,扁平的车身看上去很“贴地”,也充分显示了为竞赛而生的设计诉求。而今年...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月22日
只为实用性 简介斯巴鲁全新Impreza翼豹 提到Impreza翼豹,大部分关注汽车、喜欢汽车的人可能都会首先想到其独特动力/驱动所展现出的完全自我的个性。而在本月初的东京车展上,斯巴鲁发布了全新一代的翼豹车型,经过数代车型的衍化,全新的Impreza G4会带给我们怎样的惊喜,下面就让我们走近新车。
新一代Impreza翼豹
与现款车型相同,刚刚发布的全新翼豹包括四门轿车版翼豹G4以及五门掀背翼豹Sport版两款车型。除了在东京车展上,日本版车型的首演,在今年4月,斯巴鲁以及率先发布了北美版的新一代翼豹。
美版...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月3日
从赛场走入家庭 解析新一代斯巴鲁翼豹
喜欢耍车的朋友们肯定还对2004墨西哥WRC(世界拉力锦标赛)翼豹夺冠那一刻记忆犹新吧,那是亚洲车型首次站在国际最高领奖台上。8年后的今天,虽然翼豹已经退出WRC的赛场,但是其标志性的水平对置发动机所提供的强劲动力和无可挑剔的平稳性依然成为玩车朋友门的首选,以至于目前国内的拉力锦标赛中翼豹仍然占有一席之地。
外观:更加阳刚、大气
当第一眼见到新款翼豹,给人的第一印象就是一位熟悉的“陌生人”。熟悉是因为在才结束不久的广州车展中,斯巴鲁所展示的跨界车型XV与新款...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月2日
历经将近20年 简述翼豹STI传奇发展史 已经忘了是什么让我们对斯巴鲁品牌有着一种热血沸腾的感觉,但身披555涂装的拉力赛车镜头你肯定还有印象。到目前为止,翼豹STI已经发布了十代,历经将近20年的风云征程,在黄沙飞舞的恶劣路况中飞奔的翼豹STI形象,已经融入了车迷的骨髓,成了一种膜拜。
什么是STI
STI的全称是SUBARU TECHNICAL INTERNATIONAL——斯巴鲁国际技术公司。这个名称显然不是AMG那种以人名的头一个字母为命名,而是一个机构的名字。它和宝马M部门、奔驰AMG的性质一样,是斯巴鲁旗...
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