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全新第三代车型 试驾斯巴鲁翼豹2.0R

  纠错  2010/1/7 22:54:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

内饰:内饰的变化同样让人有些陌生

 

内饰的变化同样让人有些陌生,除了座椅依然保持着桶形的运动姿态,依然很难找出固有的“翼豹特征”,更多养眼的银色饰条以及合理的位置搭配,冲淡了老翼豹过于浓重的运动气息。

仪表盘采用高反差冷光设计,每次启动汽车都会先做自检,看见红色指针迅速扫过表盘,马上会令人感到战意十足,让你忘记这只是部2.0排量自然吸气小车。三幅式方向盘与上代相比改变不大,保持良好手感之外,做工有一定进步,而且上面还增加了音响控制按钮,更加贴近生活。中控台上的2DIN音响机头位于空调出风口上方,行车中更便于操作;顶部的行车电脑可显示时间、室外温度以及平均油耗。

新翼豹的内饰分为深浅两种,如果与桶形座椅搭配,显然黑色内饰更加协调,而且大面积的银色饰条也是黑色内饰的最佳拍档。

但无论深内饰还是浅内饰,在整个中控面板的布局、按钮的形状、以及局部的设计都显露出这是一款不折不扣的日系车型。

当然,也许有人会说新翼豹的内饰缺失了老翼豹的个性,但个性化永远都是大众化的反义词,想要达到统一几乎是不可能的事情,这一点斯巴鲁显然并不贪心。

2009年7月6日

实用与性能相结合 斯巴鲁翼豹WRX全面测评
     自从纳入丰田麾下,近两代的斯巴鲁-翼豹发生了许多让我们目瞪口呆的变化。没有了跑车化的无框式车门、不见了狰狞凶悍的外观、连发动机也从2.0T变成了2.5T。而新一代的STI甚至“破天荒”的采用了两厢的设计。“斯巴鲁这是要干什么?!”这些变化确实让那些“狂热”的翼豹车迷有些回不过味儿来。 当斯巴鲁迷们有些失落的时候,情况似乎出现了转机,三厢版的翼豹WRX来到了我们面前。不过它带给我的第一印象,多少有点诡异,融合了运动与实用之后的翼豹还是我们想要的么?似乎没人说得清!还是先去试试吧。...查看全文>> 更多相关>>
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