全新第三代车型 试驾斯巴鲁翼豹2.0R
内饰:内饰的变化同样让人有些陌生
内饰的变化同样让人有些陌生,除了座椅依然保持着桶形的运动姿态,依然很难找出固有的“翼豹特征”,更多养眼的银色饰条以及合理的位置搭配,冲淡了老翼豹过于浓重的运动气息。
仪表盘采用高反差冷光设计,每次启动汽车都会先做自检,看见红色指针迅速扫过表盘,马上会令人感到战意十足,让你忘记这只是部2.0排量自然吸气小车。三幅式方向盘与上代相比改变不大,保持良好手感之外,做工有一定进步,而且上面还增加了音响控制按钮,更加贴近生活。中控台上的2DIN音响机头位于空调出风口上方,行车中更便于操作;顶部的行车电脑可显示时间、室外温度以及平均油耗。
新翼豹的内饰分为深浅两种,如果与桶形座椅搭配,显然黑色内饰更加协调,而且大面积的银色饰条也是黑色内饰的最佳拍档。
但无论深内饰还是浅内饰,在整个中控面板的布局、按钮的形状、以及局部的设计都显露出这是一款不折不扣的日系车型。
当然,也许有人会说新翼豹的内饰缺失了老翼豹的个性,但个性化永远都是大众化的反义词,想要达到统一几乎是不可能的事情,这一点斯巴鲁显然并不贪心。
2009年7月6日
实用与性能相结合 斯巴鲁翼豹WRX全面测评 自从纳入丰田麾下,近两代的斯巴鲁-翼豹发生了许多让我们目瞪口呆的变化。没有了跑车化的无框式车门、不见了狰狞凶悍的外观、连发动机也从2.0T变成了2.5T。而新一代的STI甚至“破天荒”的采用了两厢的设计。“斯巴鲁这是要干什么?!”这些变化确实让那些“狂热”的翼豹车迷有些回不过味儿来。
当斯巴鲁迷们有些失落的时候,情况似乎出现了转机,三厢版的翼豹WRX来到了我们面前。不过它带给我的第一印象,多少有点诡异,融合了运动与实用之后的翼豹还是我们想要的么?似乎没人说得清!还是先去试试吧。...
查看全文>> 更多相关>>2015年10月9日
东京车展亮相 全新翼豹概念版设计图曝光 日前,斯巴鲁发布了新一代翼豹概念版车型的设计图。据悉,这款车会在10月底开幕的东京车展正式亮相,其量产版车型将于2016年底推出。
从设计图来看,新一代翼豹概念车采用了两厢掀背式的车身造型,其前脸依然为斯巴鲁家族式的六边形前进气格栅,前大灯造型更加激进并融入了C形的LED光源。同时,该车前保险杠两侧设计有较大的进气口以及下部扰流板,其前部整体设计十分动感。
从车身侧面来看,新车车身腰线较为多变,突出车身的前后轮拱线条具有很强的力量感。在尾部设计上,该车尾灯组同样采用了...
查看全文>> 更多相关>>2009年9月4日
如“豹”添翼 实拍斯巴鲁翼豹WRX/STI 有句成语叫“如虎添翼”,老虎插上翅膀什么状态我没见过,如“豹”添翼我算是见识了。大功率发动机配合全时四轮驱动系统,翼豹好像已经可以起飞。提到斯巴鲁翼豹我们往往想到的是WRC,不过受到经济危机和这几年低迷成绩的影响,斯巴鲁终于放弃了WRC,转而专攻家用车市场。09款翼豹在设计之初就明显带有舒适性取向,就连性能版本WRX和STI也是如此,与之前的观念大相径庭。本篇是静态实拍文章,让我们一起来看看翼豹WRX和STI究竟能舒适到什么地步?
09款翼豹在曝光之初,曾让很多车迷无法接受。说实话当...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月10日
街头飓风 试驾谈斯巴鲁 翼豹Sti (GRF) 在公路上无论是直线还是弯道,它都有着让超跑黯然失色的能力,可以很低调也可以很暴躁,这也是它精髓和魅力的所在。它停在路边可能并不起眼,可是千万不要轻视它,否则就会让你颜面扫地。
从标题就能看出这并不是一辆针对赛道的改装车型,但这并不代表它性能平庸。此辆十代翼豹STI是店家经过前后半年的时间精心打造而成,与上回见到这辆车时已有了翻天覆地的变化,对于一台街车来说已经是完整度相当高的改装作品了。
宽体上身 气度不凡
虽说斯巴鲁翼豹从来不是以外观取胜的车型,但对外观的改造也不能敷衍了事,即使不靠外观...
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