更高性价比前进 试驾大众途锐限量款
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2010/1/13 14:19:00
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★★★★
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除了真皮面料的提升之外,内饰中控台面板车门饰板上的装饰条都是用了铝制拉丝材质和黑杨木材质,这同样是大众限量版车型上凸显高贵的配置之一。
3.3.6升及4.2升引擎动力充沛 公路越野皆是好手
此次的限量版车型包含3.6 V6和4.2V8两款强劲的引擎,尽管途锐的整车质量超过2吨,但是即便是3.6升引擎也能够在驾驶者的操纵下变得异常活跃——当然,因必须懂得如何去使用变速器上的“S”模式和“手动模式”。相信我,让途锐3.6的引擎转速保持在2500转以上至5000转之间吧,因为那个转速区间,才是这个V6引擎的“高潮”。而在我试驾3.6升途锐的过程中,这台排量大小适中的引擎让我很是得意。因为看着车载电脑显示的瞬时油耗以及综合油耗,在想一想呼之即来的澎湃动力,如果我是车主的话我会认为:这76万元花的很值得了。
底盘升降系统、驾驶风格调节以及2、4驱动形式转换功能是大众途锐的标配,在同级别的竞争车型中可能很少有对手可以在区区10-20秒内将底盘的高度从舒适、省油的城市模式下升起到一台标准的越野车高度。还记得达喀尔拉力赛中的大众途锐么?它便是大众4驱技术和越野性的诠释。
2010年11月18日
具有完整德国风味儿 试驾新款大众途锐
大众途锐,作为大众集团旗下的一款高端SUV,不单单是仅作为销售车型为大众集团带来利润这样的直观方面,她同时也肩负着提升大众品牌价值的任务。上一代的大众途锐,在中国有着不错的销量,但是,客观来说,上一代途锐,仅仅是大众品牌中的一个豆腐渣工程的产品,她存在着诸多缺陷,比如驾驶感,波箱,后视野等,完全可以说,那是一台最不德国的大众车。新一代途锐已经到店,看着这车,我心里舒服了,因为,那终于是一台具有完整德国风味的高端SUV,而不再是一台半成品了。
新一代途锐采用了大众家族全新的家族...
查看全文>> 更多相关>>2020年4月27日
最快将于5月份上市 曝大众途锐插混配置 大众途锐PHEV插电混动SUV最快将于5月份上市。小编从进口大众经销商处了解到,途锐PEHV基于2020款途锐入门版而来,不过取消了可调节高低/软硬的空气悬挂。基于此,途锐PHEV较途锐入门版不会有太大的涨价幅度,预计66万元起售。
通过上述配置图可以看出,取消空气悬挂的同时,途锐PHEV还增加了和途锐高配车型相同的矩阵式LED大灯+LED尾灯及动态转向灯、ACC自适应巡航系统+预碰撞安全系统、主动座椅记忆等配置。
造型方面,途锐PHEV延续了普通版途锐的设计风格,只是细节处...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月20日
显得如此低调 静态测评途锐3.0T豪华型 说到豪华型SUV,大多数人下意识的就会联想到奔驰GL、宝马X5、奥迪Q7、保时捷卡宴和路虎揽胜等等,而本文的主角--大众途锐则往往处在被众人所遗忘的角落。其实有这样的反应并不足为奇,因为大众本身就只是一个中端的汽车品牌,即便采用了和奥迪Q7以及保时捷卡宴相同的技术平台,但品牌方面却始终是其不可突破的瓶颈,再加上途锐那副低调内敛的外形设计,被众人忽略那也是没有办法的事情。
虽然外观并不起眼,知名度也不如同级对手高,但单凭这两点就断定途锐不是一款好车那未免太过片面。俗话说的好,是金子迟...
查看全文>> 更多相关>>2017年1月22日
诸多高科技配置 曝新一代大众途锐信息 在相继完成了全新的Atlas、Tiguan L的市场布局之后,新一代大众途锐的旗舰地位将进一步得到巩固。在去年的北京国际车展上,大众曾正式发布了T-Prime GTE概念车,并且明确这款概念车就是新一代大众途锐的概念雏形。而按照大众的计划,全新一代途锐将有望在今年九月的法兰克福国际车展上正式发布。在新车发布之前,日前则有国外媒体正式曝光了新车的相关信息。
根据目前所掌握的信息显示,全新一代大众途锐在欧洲市场主打的动力为一台3.0L V6 TDI涡轮增压柴油发动机,最大输出功率2...
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