不同视角相同感受 图解新君威乘坐空间
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2010/1/25 15:15:00
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在说完前排之后,我们再来看看后排。后排乘坐空间因为下滑过快的C柱受到了很大影响。首先我们来看看乘坐图片,在前排座椅没有任何调整的情况下,笔者坐在后排明显可以看出头部空间狭小程度。当然腿部空间不能算宽敞,但相比头部空间来说这已经很“奢侈”了。
后排坐垫长度达到了71cm,比前排坐垫长处20cm的后排座椅可以更加充分的拖着大腿,让后排乘客可以很舒服的乘坐。当然真皮座椅的柔软度也是有目共睹的,皮质做工非常精致,缝合线也很紧密。唯一不足的就是座椅不能调节,这要是再能调节将会更好。
后排座椅宽度为135cm,这么宽大的座椅足够乘坐三名乘客。但由于“传动轴包”过大,所以在中间位置的乘客,腿部空间十分狭小。既然中央位置可以乘坐,那么我们就来看看后排座椅中央位置的长度有多少,答案是37cm。虽然37cm的中央位置不算很宽大,但对于临时装载3人时还是较为实用的。
说完这么说我们再来看看头部空间。后排坐垫至车顶间距离为84cm。与前排空间最低值的89cm相差5cm,而这5cm正是受到了C柱的影响。虽然不能严格的说新君威后排头部空间很鸡肋,但也不算宽敞,起码笔者的身高坐在后排感觉很压抑。
说了这么多数字,我们还是实战一下更为直观。三名编辑被邀请上车,宽大的车身能够让乘客没有太大压迫感,但很“鸡肋”的头部空间是三名编辑所不能接受的。看似各位脸上没有任何痛苦,但实际上一个比一个难受。尤其是中间的乘客,虽然在3人中他的身高,体重均是最小的,但在中央位置仍十分边扭,膝盖位置也比普通高出5cm左右。
2011年9月16日
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别克君威GS试驾
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● 全新君威介绍:
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国产第一代君威取得开门红
『配图为2006款君威』
让我们把时间拉回到2002年,上海通用汽车有限公司在当年的12月26日正式亮相了一款全新车型,并命名为君威。该车是海外Regal的第四代车型,也是其首次国产登陆中国市场。凭借着大气的外观、豪华的内饰以及当年的2.0L四缸、2.5L V6、3.0L V6几款强劲动力系统,别克君威赢得了众多国内消费者的关注,取得了不错的开门红表现。
国产第二代君威构...
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时尚外加个性化 实拍君威GS穿越火线版 随着近几年电子竞技的火热,各大汽车厂商也渐渐的将目光锁定在这一跨界领域。不久前,上汽通用别克与穿越火线(CF)游戏推出了别克君威GS穿越火线联名限量版车型。新车在普通君威GS的基础上,融入了独具特色的游戏元素,整体效果更加的时尚和个性化。
君威 GS 穿越火线联名限量版上市价格表
车型
售价(万元)
2018款 君威 GS 28T 穿越火线联名限量版
22.98
新车基本继承了游戏中的车型外观,提供墨玉黑和象牙白两款车身颜色,并在原有车型基础上,加...
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