中级硝烟 荣威750 1.8T PK帕萨特领驭&致胜
中级车市场向来是各厂家必争之地，不仅是因为中级车是各厂家利润的保证，更是因为中级车关乎各厂家的颜面，好与坏对品牌影响很大。在不断对中级车升级换代的同时，适时丰富中级车产品线，同样是汽车厂家的当务之急。上汽荣威即2.5升V6发动机车型之后又推出了1.8T车型，为本已硝烟弥漫的中级车市场增添了火药。
“是骡子是马，拉出来溜溜”，车怎么样还是要对比着看，好在中级车市场的“常青树”和“新贵”——帕萨特领驭1.8T手动豪华车型与蒙迪欧-致胜2.3自动豪华运动型加入了测试队伍，使我们更加直观的感受荣威7501.8T到底怎么样？
2011年5月4日
新一次的小改 图解荣威750D混合动力版2010年11月10日
贵族气质必不可少4S店实拍经典荣威750 荣威750的知名度相信已经让身边的人耳熟能详，吸引了众多消费者的注意。而因厂家产能的原因，750比550和350更加紧缺。笔者近日在上汽荣威4S店拍到了这款经典车型。整理出来希望给购车者提供一定的帮助。
● 外观——成熟稳重，流露英伦贵族气质
荣威750秉承的3.5：1.28：1的身材，当年罗孚75 在欧洲首创的一体式进气格栅设计概念，如今忠实地还原在荣威750身上。
荣威750拥有修长的“雪茄形”车身，而尾部设计依旧是简约式。
隼眼圆弧前大灯、立式车...
查看全文>> 更多相关>>2009年4月11日
先发的动力 测试荣威750的动力表现 打开发动机盖，和其他前置前驱平台开发而来的车型一样，荣威的发动机舱被塞得严严实实的，几乎找不到一点闲置的空间。总体布置上显出了高档车的气质，虽然空间占用率很高，但是整体布置并不零乱，各种复杂的管线都被盖在了发动机保护罩下面，全铝的发动机结构，航空级的铝合金材质不但让发动机的质量得到了有效的控制，结构强度也有一定程度的提升。
光看外表就让我们有了跃跃一试的冲动，但是打开车门，一种高贵感却扑面而来，让我们又有些不忍蹂躏。小心翼翼地调整好座椅，点火，发动机如同被惊醒了一般，瞬间运转...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月19日
看起来很大气 店内实拍2011款荣威750 在上海车展上与我们见面之后，很久没有新消息的荣威750终于推出了全新的2011款车型，上海汽车于近日正式发布了新款荣威750的售价，新车包括搭载1.8T和2.5L两款发动机的不同配置共7款车型，售价区间16.28万-25.18万元。此外我们还从新车宣传册上了解到还有一款混合动力版车型的售价为23.68万元，但是目前为止混合动力版车型只针对政府部门销售。
2011款荣威750指导售价
车型
售价（万元）
1.8T 迅雅 MT
1...
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