主驾空间感甚忧 试驾体验一汽大众迈腾
绝对照顾驾驶者的空间感
很多人都将迈腾的空间当成问题,因为它的尺寸和轴距并不算大,与那些“跨级车”相比更是显得较为逊色。这与大众的理念有关。大众车以品质和工艺取胜,而不是通过在尺寸上进行跨级别的放大来获得卖点。即便如此,迈腾在空间方面其实并不逊色,因为在驾驶位,它的感觉是同级车里最好的。这丝毫不奇怪,在德国,这个级别的车型本身就是提供自己驾驶的,而不是为了让人在后排可以更舒服的乘坐。因此设计师在迈腾的前排设计方面花费了很大的功夫,无论纵向空间感,还是头部、肘部的空间布局都恰到好处,不会让任何身高的驾驶者感觉到憋屈。以我的身材坐在迈腾的前排,更是感觉宽敞得有些过头。好在8向可调的电动座椅和4向腰靠的调节以及四向可调的方向盘,让我很容易找到最合适的位置。迈腾的前排还有一个特别吸引我的地方,就是它带3组记忆功能,这项过去印象中只有豪华轿车才具备的功能其实非常实用,特别对于两口子身材差异较大的家庭而言。
后排空间我也体验了,感觉并不小。虽然雅阁、致胜那些车的后排空间确实比迈腾大,但说实话对于家用车而言,要那么大的后排,除了有炫耀的资本以外,意义真的不大。其实,即使在迈腾的后排翘二郞腿也绝对没问题,95%以上的国人坐在这个位置上肯定不会觉得挤,跑长途也毫无问题。
2010年5月13日
看上去更美了 新玄武灰色迈腾到店实拍 在本次北京车展的前一天,一汽-大众发布了最新的2011款迈腾,指导价与现款车型保持一致,昨天我们统计了长沙一汽-大众三家4S店的到车情况,并对湖南华洋汽车贸易有限公司到店的2011款迈腾做了详细的实拍,为大家详细分析新款迈腾和老款的差别。
2011款新增了一款颜色名为:新玄武灰色,1.8TSI和2.0TSI均可买到这种颜色的车型。恰巧该店展厅里停放的正是1.8TSI的新玄武灰色展车。
2011款迈腾1.8TSI车型在外观上没有变化,而2.0TSI迈腾在外观上增加...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月19日
后排空间不再是软肋 实拍大众新款迈腾 对于上一代的迈腾(B6),我想用“叫好不叫座”一词来形容一点也不为过。虽然并不是所有人都会说大众TSI+DSG技术好,但是我想相比其他车企而言,TSI+DSG技术不可能算差。国内的汽车市场往往就是这样,“叫好”可并不一定“叫座”,没有被“L”过的B6便如此。当国内消费者被德系的三大主流品牌的加长“洗脑”之后,长轴距带来的大空间显得就比技术要更重要了,这便是为什么在国内正统的B6迈腾销量却比不上新领驭的重要原因之一。空间上的软肋使得B6迈腾在国内市场处境一直很尴尬,但是同样一块石头,一汽大众应该再...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月13日
曾经真加长过 体验加长版迈腾后排空间 迈腾是否推加长版车型一直备受猜测和争议,如果现在真把一辆加长后的迈腾放您面前,会有什么感觉?我首先是觉着这种事不靠谱。6月9日,某网站汽车频道曝光了迈腾加长版的无伪谍照,有关加长的事再次成为了热议的话题。6月11日,汽车之家编辑带着一辆08年1月出厂的老迈腾,前去探望他未上市的兄弟——加长版迈腾。至此,迈腾加长的不确定性已变成了现实!
● 谍照车生产年代较远 暂不能判定其量产
迈腾近期是否真的要出加长版?车身铭牌也许能给出一些答案。从实拍图可以看出,这款加长版车型制造日期为20...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月6日
揭开神秘面纱 分析新一代迈腾未来行情 不少一汽大众的忠实用户对全新迈腾有不小的期待,面纱已经揭开,何时出手便成为接下来要考虑的问题,影响消费者出手的主要原因无非就是价格和提车周期。众所周知,大众旗下车型都要经过加价这关,从一汽大众高尔夫6、CC,到上市不久的上海大众新帕萨特和目前依旧加价的途观。全新迈腾同样也避免不了这一环节,那么何时价格会松动,现车会缓解,迎来价格的拐点。我们根据上一代迈腾上市到清库的价格走势,及目前市场状况来分析、预测全新迈腾价格未来的走势。
2011年7月28日,备受关注的一汽大众全新迈腾正...
查看全文>> 更多相关>>