释放你的活力 多路况全面测试新嘉年华
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2010/5/6 22:48:00
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动力及操控
- 新嘉年华两厢
- 售价:6.88-11.59万
- 新嘉年华两厢
- 售价:6.88-11.59万
- 新嘉年华两厢
- 售价:6.88-11.59万
长途测试中我们经历了各种路况,新嘉年华两厢的表现让我放心不少,这款16气门Duratec汽油发动机,搭配五档手动变速箱,能够平稳顺畅的输出动力,提供敏捷的加速反应,电子助力转向系统在复杂路况下驾驶更加轻松,经过优化的前麦弗逊、后扭力梁式悬挂,扎实的底盘和高刚性的车身,让新嘉年华即好看又好开。
- 新嘉年华两厢
- 售价:6.88-11.59万
在实际驾驶中,1.5L的新嘉年华动力在5辆测试车辆中表现突出,发动机在低转时就能释放出不错的动力催促着车子前行,3000转左右时扭力最强,这个力量可以一直持续到4000转才衰竭,属于典型的低转高扭发动机的输出特性,非常适合走走停停的城市路况。
2010年3月18日
绝非马2马甲!新嘉年华两厢运动版体验
近日来,欧系厂商在小型车市场频频发力,继晶锐之后,又一款重磅级的新车——福特新嘉年华即将来到我们的面前。之所以说它是欧系车,是因为它与福克斯、致胜一样,诞生于德国福特。关注这款车的人恐怕已经很清楚,如同其他欧洲福特产品一样,与马自达的同级车共用平台。那么新嘉年华的同平台车型自然就是马自达2了。于是乎关于马自达2马甲的说法,也就成为我们听到关于新嘉年华评价最多的地方。那么这款诞生于马自达2之后的新款小车真的就是马自达2改一改吗?相信你随着我们的静态体验之后,认识会有所改变。
新嘉年华的造...
查看全文>> 更多相关>>2009年12月14日
活力四射 专业评测福特嘉年华之感受篇
【专业评测】由于市场化的需要,福特嘉年华和它的竞争对手一样被设计成两厢和三厢的不同版本。从感情和欣赏的角度出发我更青睐于前者,但家里人却不这么认为,他们觉得“加装”了一个尾巴之后不但不难看,而且会更实用一些。
很显然这种情况大多数人都会遇到,不过前提是,必须要认可新嘉年华的这种以动感和时尚取悦于顾客的设计风格。这并不困难,时代进步之后观念也随之改变,看着舒服有什么不好?谁都想让自己生活的开心一些,年轻一些。不过再细分之后,...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月26日
强劲性能-6.9秒破百 车展实拍嘉年华ST
在2013年4月20日的上海国际车展上,福特汽车旗下继福特福克斯ST之后的另一款性能车型-福特嘉年华ST在中国首发,并宣布该车型将以进口方式于年内引入中国,届时,国内性能车市场将又多一款三门小钢炮可供选择。虽然车内空间较小,但仅凭强劲的动力性能,它就足以吸引众多消费者的关注。
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动力参数对比
产品名称
嘉年华S...
查看全文>> 更多相关>>2012年1月16日
女孩们的玩具 体验2011款嘉年华劲动型 很多都市女孩的第一辆座驾都是小型车,因为它们的体积够小停车方便,开起来也够灵活,且大部分车型的价格也适中。当然,女孩子选车还有更重要的一个因素就是外观。所以,很多次有女孩子提出以上几点需求后,再问我买一辆什么样的车时,我心中几乎都会闪出同一个答案。
这就是我们今天体验的这款车,2011款长安福特新嘉年华。因为我自身的性格和体积关系,即便做了试车编辑也很少去特别关注某款小型车。对于嘉年华的了解还因为我身边几个女性朋友的座驾都是它。她们购买这款车时都没有让我给任何意见,以她们平时...
查看全文>> 更多相关>>