日系高端品牌!英菲尼迪M35静态评测篇
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2010/5/20 15:39:00
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★★★★
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经过实际评测,这款“日系车”品质令人放心
[英菲尼迪M系 60.8-60.8万]
细节品质的评测是评价一款豪华车是否到位的必要过程,尽管M35内饰里已充斥不少豪华元素,但细节之处的做工与用料同样会让人体会到M35的精致程度,无论是按键还是旋钮,细腻的阻尼感与清晰的卡位都可以让人感受到这款豪华车的出色品质。
真皮座椅更偏重舒适性,腰部支撑尤其的到位
座椅可设置2组记忆功能并不新奇,头枕两侧的BOSE音箱令人着迷
M35座椅的舒适性足以令劳累一天的人痴迷,除了常见的10项电控调节,座椅记忆功能之外,座椅加热与通风功能也同样具备。在音响配备上,多达14只BOSE扬声器足以让那些注重享受的人满意。
作为一款高端商务车,M35后排配置也很强大
3.5LV6发动机说明动力对于M35来说完全不是问题
09款M35配备了日产VQ系列中最高端的VQ35HR发动机,高于宝马5系与奔驰E级的350Nm最大扭矩与226Kw最大功率可以让人充分体验到其卓越的动力性能,而且不必担心驾驭不了这匹烈马,ICC智能巡航系统可以让人更自由,更惬意的驾驶。
2012年7月10日
迟到的福音 试驾英菲尼迪M25L长轴距版 这个后起之秀终于动作了。我猜,各品牌对它已经观望了许久,德系三位大佬各自分析着它的优势,奥迪想,轴距能大过我?宝马猜,同样2.5升的发动机能快过我?奔驰说,我才是车内舒适王
英菲尼迪所有车型设计年轻是大家公认的,无论是家用的G系列还是商务用的M系列。亦或是身形健壮的全尺寸SUV QX系列,英菲尼迪从不担心那颗强劲的心脏被华丽的外表抢去风头。
轴距长达3050毫米的英菲尼迪M25L,从侧面看,后面尺寸明显增加,这增加的150毫米轴距几乎全部照顾了后排乘客的腿部空间。车顶在遵循短轴版M车型设计的...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月3日
轴距加长150mm 车展实拍英菲尼迪M35hL 第12届北京国际车展,在今天盛大开幕了。随着中国汽车产业的高速发展,北京车展的也跃居至世界第六大车展。每届北京车展,厂商都会把其最重要的产品带到现场。作为日产汽车的高端品牌,英菲尼迪在此次的北京车展上,全球首发了加长轴距的英菲尼迪M35hL车型。与上一代车型相比,英菲尼迪M35hL全新的在轴距上,加长了150mm。
英菲尼迪M是一款定位商务市场的中高级轿车,自引进国内之后,至今已发展了4年。面对奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级这样的竞争对手所做出的加长策略,英菲尼迪M也开始了加长...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月13日
配备VQ37HR发动机 动态测评英菲尼迪M37
“运动”是近年来在汽车行业中听到的最次数最多的词语,但如果它出现在M37这样一辆中大型豪华车上,似乎就会有点变味,尤其是当人们先入为主的认定宝马这个品牌后,英菲尼迪这个主打运动的品牌则需要更多的努力来打动消费者。不过,还好英菲尼迪有着著名的VQ系列发动机,而我们今天测试的主角就是装备了VQ37HR发动机M37。
本文将主要描述英菲尼迪M37的运动性能,不过,在说这些之前,让我们先来认识一下装备在英菲尼迪M37上智能驾驶安全辅助系统,电子辅助系统是日系车的传统长项,也是英菲尼迪的致胜法宝...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月5日
看看已经有了什么 试驾体验英菲尼迪M系 要我说,看看英菲尼迪已经有了什么,G系顽劣,EX娇嗔,FX不羁,以及QX有布满毛发的健硕胸膛。看似已经够壮大的新群落如今怎么看也还是少一台稳扎稳打撑面子的全新房车来取代悠久的Q45。对于这样全套部件都齐备的车厂来说,一切都不是问题,于是,M来了。
外形:朦胧的行政级 向曲线肌肉风格靠拢
试驾英菲尼迪M系
曲线风格和丰腴饱满是近年来英菲尼迪的家族风格。M系列也不例外,夸张的翼子板挑起前脸的筋肉神经。其实作为目前英菲尼迪轿车部分的旗舰车型,行政级理应含蓄低调,做得更为中庸,更为四平八稳...
查看全文>> 更多相关>>