日系高端品牌！英菲尼迪M35静态评测篇

    要我说，看看英菲尼迪已经有了什么，G系顽劣，EX娇嗔，FX不羁，以及QX有布满毛发的健硕胸膛。看似已经够壮大的新群落如今怎么看也还是少一台稳扎稳打撑面子的全新房车来取代悠久的Q45。对于这样全套部件都齐备的车厂来说，一切都不是问题，于是，M来了。 外形：朦胧的行政级 向曲线肌肉风格靠拢 试驾英菲尼迪M系 　　曲线风格和丰腴饱满是近年来英菲尼迪的家族风格。M系列也不例外，夸张的翼子板挑起前脸的筋肉神经。其实作为目前英菲尼迪轿车部分的旗舰车型，行政级理应含蓄低调，做得更为中庸，更为四平八稳...查看全文>> 更多相关>>

    　奥迪将加长轴距引入了中国，市场的强烈反应不仅让其他德系品牌纷纷效仿，更是将加长策略用到了行政级车以下的更多车型。不过对于日系豪华品牌而言，在中高级轿车的轴距加长策略上显然反应要慢了许多，也使得市场先机被竞争对手所占领。 　　当然日系品牌并没有坐以待毙，英菲尼迪M系列长轴距车型的到来将打破这样的局面。尽管作为一款进口销售的豪华中高级车，英菲尼迪M仍然以加长150mm的姿态加入激励的竞争，而加长后的英菲尼迪M实力自然也已经不同往日。 给予后排更多照顾 轴距加长空间提升十分明显 　　从...查看全文>> 更多相关>>

     我看了之前我同事孟庆嘉的试驾文章，又看了前面朱黎的静态体验，他们都在文章的开头首先提到了德国三大豪华品牌。年轻人也喜欢豪华车，并且热衷标新立异追求个性，而传统阵营里的那些似乎有点俗套。我身边的80后同龄人基本都对英菲尼迪很感兴趣，同时又不能说出自己感兴趣的具体原因。在执着的追问下，他们勉强能挤出两个答案：外形和性能。 外形在前面朱黎的静态体验部分已经介绍过了，英菲尼迪M25很容易让人联想到一种叫做“蝠鲼”的神秘生物，它们极具流线型，看上去很优雅，没什么攻击性，又让人不敢接近。当...查看全文>> 更多相关>>

    对于这三台价值不菲的大型四门豪华房车，总有人会问他们使用混合动力系统意义何在?省下一点油钱却牺牲性能，值得吗?为此，我们将这三位选手请到了田径场上，进行一场三项全能比赛，看看谁的耐力最强、弯道技术最好、发挥最稳定。至于他们谁能笑到最后，请往下看。 一款混合动力车型的价格通常要比他的普通版本高出一截，其所节省的燃油费用和高出的这一截价格之间关系微妙：经过一番计算，我认为对于一辆紧凑型轿车来说，混合动力版本更加经济。但对于一辆大型豪华四门运动房车来说，音乐厅级别的音响、碳-陶瓷刹车系统、排量更大的...查看全文>> 更多相关>>