铃木全新B级运动轿车!凯泽西实拍图解
黑色内饰突显动感 工艺细致到位
别致的中控台设计以及缎面中镀铬等细节都让凯泽西的车内显现出一种运动气息
凯泽西的内饰设计综合了日系和欧系车的设计风格,既简洁有质感又不乏细腻。三幅方向盘和包裹性良好的座椅为享受驾驶乐趣提供了良好基础,内饰在制造工艺和材质选择方面都较之前产品有了明显进步。
真皮包裹的三辐式方向盘手感很好,只要一握住它便会产生强烈的驾驶欲望
在这辆凯泽西展车的方向盘上集成了音量控制、定速巡航、以及其它一些信息调节和操控按钮,为行车便利和安全性提供了一定保障。而位于方向盘后面的换挡拨片,则更加突出了其运动定位,会让驾驶者分泌出更多的肾上腺素。
炮筒式仪表盘配以镀铬装饰条亮边,刻度、数字显示清晰,很有时代感
虽然中控台的整体布局中规中矩,各种按钮摆放整齐,
但中间黑色反光显示面板以及两侧银色装饰条的加入却为其带来了一些时尚因素
这辆凯泽西展车的中控面板上,我们发现了支持ipod的USB接口、可分三挡控制的前排电加热座椅按钮以及双温区恒温空调等。看来这台铃木凯泽西的设计者并没有为了更好的突出其运动表现,而将这些舒适性装备省略掉,整体设计为用户考虑的比较周到。
一键启动/无匙进入系统虽然现在已再不是什么新鲜事物,但它的存在的确能将车内档次得到提升
ESP(电子稳定系统)、泊车辅助系统这些安全配置当然一个都不能少。另外,在凯泽西四驱版车型上还配有可调节2驱或4驱模式的转换按钮。在这个级别的车型中配备有四驱系统的目前在国内市场上为数不多,因而凯泽西的这项配置将会使其在众多竞争对手中脱颖而出。
如果事先没有告诉你这一辆什么品牌的汽车,在当你坐进它的车内环顾四周后,你绝对不会相信自己是在一辆铃木旗下的轿车内,因为它为我们国内消费此次所带来的并不仅仅是改变,用全新面孔来形容它则会更为贴切一些。
2010年9月29日
远征B计划试驾铃木低调运动轿车凯泽西 大概在全世界众多汽车制造巨头眼里,铃木是个比较低调和内敛的品牌,专心为我们这些草根打造经济省油和轻便细小的车型,比如深受中国老百姓喜欢的奥拓和北斗星。此次上市的大家伙凯泽西,如同轻型步兵部队秘密打造的重装骑兵一般横空出世,开始了冲击B级车市场的远征。
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结实的运动健将—专业摄影师评凯泽西! 凯泽西是最近很热门的一款车,重点定位于运动,正好我们借着测试,来看看它到底运动不运动。
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内...
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四轮驱动系统冠绝同级 实拍进口凯泽西 随着11月份的销量成绩单公之于众,在车市竞争最为激烈的中级车阵容里,依然看到日系车占据半壁江山的景象,日产天籁和本田雅阁分别位列排行榜前两位,紧跟其后的却是一直高调亮相的大众新帕萨特,而昔日的中级车霸主,丰田凯美瑞虽然一直保持较大的优惠,但由于车型老旧,加上新一代车型的即将上市,关注度逐渐降低,排名也因此跌出了前三甲。但正所谓“有人欢喜有人愁”,并不是所有日系车企都能如愿以偿实现自己的目标,总有那么一两家渐渐淡出人们的视线。
作为拥有全球“小车之王”美称的日本铃木汽车,其在国内基本上主打小...
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四驱运动的新成员 试驾进口铃木凯泽西 在多数人的心目中,铃木是超级摩托车以及小型汽车的代名词,在几个月之前的北京车展上,铃木带来了自己的首款中级车也是第三款整车进口国内的车型———凯泽西,7月2日,这款车已经正式上市,面对18.98—27.48万的价格,网友普遍认为定价偏高,那么到底是否物有所值,让我们一起去看看。
与凯泽西初次谋面,我就以为它与大众速腾有什么渊源,这次是第二次见到它,仍然有这种感觉。
前脸采用了U型进气格栅,这与大众近几年的家族风格不谋而合,金属质感的进气格栅以及运动型装饰套件都给人很强的...
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