向中级车进军 铃木凯泽西静态评测体验

虽定位中级轿车，但凯泽西车长仅有4650mm，与时下4.9米左右的中级车尺寸差之甚远，即便与同样定位于运动中型车的新君威等车型相比，长度方面也要小一号。

三款试探民意的概念车

虽车长十分紧凑，但凯泽西在宽度上却具有一定优势，1820mm的车宽不仅保证了车内的横向空间，一定程度上对操控也起到重要作用。轴距方面，凯泽西由kizashi3概念车的2800mm变为2700mm。缩减的轴距多少对车内空间有所影响，但官方对此的解析为，缩短的轴距对操控性能更为有利。

新车外形脱胎于08年纽约车展亮相的kizashi 3概念车，基于量产需要，对大灯、雾灯还有下进气格栅等地方进行了修改，使得整体更加平实。

U型的前脸设计类似于现款速腾，全黑的蜂窝式底纹更多地体现一种运动感，配合保险杆线条勾勒出一副怒目而视的凶狠前脸。异型的头灯内部结构复杂，多层次造型富有科技感。所拍车型为手动标准版，相比高配车型缺少氙气大灯及大灯清洗功能，庆幸的是透镜依然得以保留。

保险杠下端黑色进气格栅分为三段，由于低配版本缺乏雾灯及镀铬装饰，两端面积巨大的雾灯区显得有些空洞。