与雅阁同级别 铃木旗舰凯泽西到店实拍
纠错
2010/5/28 22:44:00
纠错 推荐指数:
★★★★
加入收藏
目前国内在售的进口铃木车型只有吉姆尼和超级维特拉两款,众所周知,在2010年北京国际车展,铃木汽车又推出了一款准备引进国内市场的新车型-B级旗舰车型Kizashi,中文名定名为凯泽西。该车型将于6月份正式上市销售,目前北京地区4S店样车已到,并且已经开始接受预定。下面,就让我们一起来详细认识一下这位铃木旗下的老大哥-凯泽西。
凯泽西全长4650mm,宽1820mm,高1480mm,凯泽西完全符合一款B级车应有的身材。同时,也具有运动型轿车所需要的较紧凑的车身比例。今年6月,铃木汽车将同时推出普通版和运动版两种车型,运动版将在普通版的基础上增加更多运动套件。
从凯泽西的前脸我们很容易看出铃木汽车的家族式特征,它的设计风格与天语、雨燕等车型都有几分相似之处。俊朗的车头设计给人很强烈的冲击感。
凯泽西的中网设计采用了很独特的铁丝网理念,个性的同时散发出傲人的金属感,配以造型犀利的应验前大灯和大口径雾灯,整体感觉很有霸气。
铃木汽车为凯泽西的前大灯组配备了不少值得称赞的东西,氙气大灯、聚光透镜、全包覆式镀铬装饰条,都为称为汽车灵魂的头灯增色不少。
2010年7月4日
四驱运动中型车 铃木凯泽西赛道试驾篇 说道铃木,我们肯定会想到它在微型车领域的成就,还有人会想到它的摩托车以及船用发动机。而现在摆在我们面前的这款凯泽西,也希望能够在中型车领域让人印象深刻,在高手云集的这块市场,凯泽西能够做到么,今天的赛道试驾或许给出答案。
铃木的产品线中,我们比较熟悉的应该是奥拓、超级维特拉以及雨燕这些产品,通过头文字D,也让一部分人认识到了卡布奇诺这款小车。而在中型车领域,铃木一直缺少有竞争力的产品,所以在2007年,发布了kizashi概念车,而在2008年纽约车展,Kizashi 3概念车...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月26日
增配不加价 到店实拍铃木2011款凯泽西
[导读]五款车型售价有所下调,两驱手动标准型售价18.88万元,新增19.88万元的两驱CVT标准型,两驱豪华导航型售价22.88万元,两驱运动导航型售价23.88万元,四驱豪华导航型售价24.88万元。
凯泽西作为铃木在国内首款中级轿车,不过从上市以来它的销售成绩却一直不温不火,针对此问题,铃木借新款车型推出之际,将车辆款型、配置和价格进行了调整。从之前的六个款型缩减至五个款型,并针对国内消费者的需要,推出了两驱版标准CVT车型,而原来的运动版车型从四驱改为两驱。配置方面,进运动版车...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月25日
老外评车:铃木Kizashi凯泽西评测解析 没有哪个汽车巨头会忽视中国汽车市场的巨大消费潜力,从纷纷合资到接连推新,今年以来,产品“中国化”成了国外汽车巨头的又一尝试。各大厂商推推打出“专为中国市场打造”等口号,来迎合讨好国内消费者。宝马奥迪纷纷加长,日韩品牌也接连推出具有中国味儿的汽车。“专为中国消费者量身定制”已经成为众多车企在中国市场厮杀所达成的共识。
当今的国内车市,就像是雾里看花,即使借你一双慧眼,也未必能搞得明白。有的车型,进入中国市场后,表面上看像是在讨好消费者,其实悄悄减少核心配置,丰富表面配置,玩价格悬念,开...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月8日
运动舒适两相宜--场地试驾四驱凯泽西!
说起空间、价格以及品牌,凯泽西没有一样能够成为B级车中的优势,但它也有自己的杀手锏———四驱,在这个级别的轿车中,凯泽西是绝对的第一个。再加上动感大气的外观、稳健的驾驶感觉,你需要认真的认识一下这个新朋友。
这已经是我第二次试驾凯泽西了,上一次主要是对外观、内饰、配置以及大概的驾驶感觉做了一个简单的分析,这一次,让我们从驾驶层面细细体会一下这款运动型车。
试驾铃木凯泽西
*page*
此次厂商准备了一个集合直线加速、紧急制动、U型弯、蛇形绕桩以及8字绕桩的场地作为本次...
查看全文>> 更多相关>>