性能堪比沃伦车！评测进口铃木-凯泽西
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2010/8/14 15:44:00
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进口铃木凯泽西
各位网友朋友们，今天我们的编辑部要向各位隆重介绍一款全新的铃木进口车型，它的名字叫做“凯泽西”。在凯泽西车型进口到国内之前，铃木在国内汽车市场里的系列车型基本上都是价廉物美的经济型车型，不过在前不久，铃木为国内消费者带来了一款重量级进口B级车型——凯泽西。
为什么说是B级车型呢？因为无论是该车型的售价又或是车身尺寸很明显是属于B级车范畴。另外一个方面也是最最重要的一个方面就是该车型共分为前驱版本和四驱版本两种，单就这一点来看，它的卖点绝对要高于绝大部分的合资B级车。而且朋友们千万不要忘了，凯泽西虽然身份为进口车型，但是售价却与合资B级车相当！怎么样？绝对具有市场诱惑力吧！
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试驾车信息 |
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试驾场地：北京市海淀区 |
测试车：凯泽西 2010款 2.4L两驱标准版 |
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| 图 片：张胤 赵晓骁 |
图 文：张胤 |
| 发动机形式：直列四缸 |
发动机排量（ml）：2393 |
| 最大功率：178Ps/6500rpm |
扭矩:230N.m/4000rpm |
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长/宽/高（mm）:4650×1820×1480 |
轴距（mm）：2700 |
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变速器形式：6挡手动 |
悬挂：前独立麦弗逊式；后独立多连杆式 |
厂商指导价：18.98万 |
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我们喜欢 |
我们不喜欢 |
| ·强悍的外形设计。 |
·2.4L自动挡车型起价稍高。 |
| ·运动与尊贵兼并的内饰氛围。 |
·进口车型维护和配件费用高。 |
| ·运动型车少有的储物空间。 |
·四驱版本价格稍高。 |
2010年4月25日
新选择！北京车展静评进口铃木Kizashi 铃木是小型汽车的专家，一向以奥拓、MR旅行车等小型车为主打产品，占据小车的市场份额毋庸置疑。继雨燕之后推出紧凑混型车SX4，更大一号有SUV大维特拉以及XL-7，但都未曾涉及中级轿车。而今天我们就来看看2010年北京车展中铃木展台上的首款中级轿车Kizashi。
其实早在2007年法兰克福国际车展，铃木就推出了Kizashi概念车，搭载2.0升涡轮增压发动机和6速自动变速器以及21英寸轮圈，配合前卫的LED灯组显得相当霸气。随后在东京车展上又推出五座设计的Kizashi2多功能概念...
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四驱运动中型车 铃木凯泽西赛道试驾篇 说道铃木，我们肯定会想到它在微型车领域的成就，还有人会想到它的摩托车以及船用发动机。而现在摆在我们面前的这款凯泽西，也希望能够在中型车领域让人印象深刻，在高手云集的这块市场，凯泽西能够做到么，今天的赛道试驾或许给出答案。
铃木的产品线中，我们比较熟悉的应该是奥拓、超级维特拉以及雨燕这些产品，通过头文字D，也让一部分人认识到了卡布奇诺这款小车。而在中型车领域，铃木一直缺少有竞争力的产品，所以在2007年，发布了kizashi概念车，而在2008年纽约车展，Kizashi 3概念车...
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与君威试比高 体验凯泽西2.4四驱豪华！ 铃木品牌之前一直涉足微小型车以及摩托车的领域，在它的产品线中我们熟悉的有代表性的就是奥拓、雨燕等小车，为了开拓新的市场，铃木汽车试探性的先后在2007年的法兰克福国际车展和东京国际车展发布了首款凯泽西概念车以及凯泽西跨界概念车，之后又在一年后的纽约车展发布了凯泽西3概念车。之后以凯泽西3概念车为原型的凯泽西便在2009年10月在日本上市，随后美国、北美、澳大利亚和欧洲市场也全部引进了这款车型。
在前不久这款车型以进口的形式进入到了国内，之前我们对它进行了一系列的介绍，而今天我们拿到...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月7日
中级车新生 试驾铃木首款中级车凯泽西 在大家的印象中，铃木是一位制造小型车的行家。比如早期的奥拓，后来的北斗星、羚羊，以及如今的雨燕和天语SX4，都给人留下了“铃木是小车专家”的深刻印象。实际上铃木早已不甘心只做小型车专家，它也在谋求向上发展，于是我们看到铃木推出了旗下首款中级车凯泽西（Kizashi）。
其实铃木早在2007年法兰克福国际车展就曾经发布过首款凯泽西概念车(Kizashi Concept)，这款概念车配搭一台2.0升直列四缸涡轮增压柴油发动机。在同年的东京国际车展，铃木又带来一款凯泽西跨界概念车，试图开拓全新...
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