向年轻化迈进 2011款骏捷新车到店实拍
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2010/7/19 21:19:00
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车门装饰条和门把手较老款有变化,银色把手和深色木纹装饰条与内饰搭配协调。底部的储物格较老款车型宽度有所增加,也更为实用。后排烟灰缸和点烟器已经成为过去式了,没有烟灰缸倒还好,保留个12V电源也行啊。
动力部分有所变化,虽然依旧是1.8L涡轮增压发动机、1.8L自然吸气发动机和1.6L自然吸气发动机三款机型。但仅是1.8T车型参数没有变化,仍为125Kw/5500rpm,235N•m/2000~4500rpm。而1.8L车型从之前4G93发动机换成现在的BL18L,最大功率95Kw/5800rpm,最大扭矩168N•m/4000rpm(4G93为100Kw/6500rpm,165N•m/5000rpm),虽然最大功率有所降低,但是其输出更为提前。扭矩的变化更是提前了1000转,且还增加了3N•m。1.6L车型变化更为明显,BL16L型发动机能够输出87Kw/6000rpm的最大功率以及150N•m/4500rpm的最大扭矩(4G18为74Kw/6000rpm,134N•m/4500rpm),其输出比老款发动机有着明显变化,很大程度改善了其动力偏温柔的问题。
新款骏捷的价格要比老款车型上升3000元。但它换来的却是外观、内饰的多项改变,以及发动机的更新,笔者觉得这3000元还是值得的。
2010年11月23日
顺应潮流增加跨界元素 实拍骏捷Wagon
Wagon车型在国内市场早已不是什么新鲜的概念了,例如之前人们熟知的凯越、马自达6,甚至于历史久远的桑塔纳系列,它们都有各自的旅行款车型。即便他们在车内空间方面赢得了不少人的称赞,在市场方面的表现似乎却总是不如它们的三厢版的车型。不过在前不久,作为自主品牌的华晨推出了2011款骏捷Wagon车型,虽然在外观方面大量借鉴了三厢车型的风格,但是在车体方面却增加了不少的跨界元素,令人感觉更能顺应时下潮流。
外观方面,2011款骏捷Wagon大体上延续了三厢版的设计雏...
查看全文>> 更多相关>>2010年11月25日
风格融入CROSS风格 实拍11款骏捷Wagon
Wagon车型在空间上得到了很多人的认可,但市场的表现一直热不起来,而且还被合资品牌所占据着。2008年年底华晨中华推出了自主品牌第一款Wagon车型——骏捷Wagon,填补了自主品牌在这块市场的空白。
前不久我们看到了2011款骏捷Wagon,在外观上仍然还是以三厢版本作为基础,但整体的风格上融入了时下流行的CROSS风格。下面让我们与您一起分享一下2011款骏捷Wagon的风格变化。
● 外观:CROSS风格体现突出
第一眼看到2011款骏捷Wagon时,整体外...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月13日
脱离保守阶段 静态评测2001款中华骏捷 摘要:凭借金杯与中华打下市场的华晨汽车在中国市场的表现早已褪去了国产品牌最初的青涩,中华轿车也从最初的简陋渐渐走向成熟,经由与德国宝马合作之后,整车设计与做工也变得可圈可点,如今在中级车市场颇有斩获的中华骏捷也在上市4年后进行了小改款,至于改款后如何?至少目前关注程度不低。
改款后的骏捷并不再像2010款骏捷那般和谐,更有棱角的头灯造型与雾灯处夸张的设计使其更富有活力,中网取消了之前的镀铬处理,与深底色车标一起突出了改款后的运动定位,不过这些带来的结果是新款骏捷少了份沉稳与厚重,...
查看全文>> 更多相关>>2010年11月24日
顺应潮流增加跨界元素 实拍骏捷Wagon
Wagon车型在国内市场早已不是什么新鲜的概念了,例如之前人们熟知的凯越、马自达6,甚至于历史久远的桑塔纳系列,它们都有各自的旅行款车型。即便他们在车内空间方面赢得了不少人的称赞,在市场方面的表现似乎却总是不如它们的三厢版的车型。不过在前不久,作为自主品牌的华晨推出了2011款骏捷Wagon车型,虽然在外观方面大量借鉴了三厢车型的风格,但是在车体方面却增加了不少的跨界元素,令人感觉更能顺应时下潮流。
外观方面,2011款骏捷Wagon大体上延续了三厢版的设...
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