援军杀到 爱卡青城山超强进口起亚凯尊
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2010/9/18 11:09:00
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为了体验凯尊方向盘加热的功能虽然成都天气还很炎热,但我们还是开启了方向盘加热按钮,温度升起比想象中更快,真皮包裹的地方是可加热区域,可这项功能还是在寒冷的地区较为实用。多功能方向盘属于较为粗壮的类型,虽然还有没正式试驾,但对于路感的回馈相信会有一定的影响,上面集成的按钮比较简单,只有音响调节和定速巡航功能。
在方向盘后方除了方向盘加热功能外,还设有电动后窗遮阳帘、电子稳定系统和车到偏离提示,其中车到偏离提示在这个级别的车型中较为罕见,这项功能我们也会在后面的试驾过程中作详细的体验。
凯尊采用3片式全景天窗的设计,对于后排的采光来说有了很大的帮助,而且保证不会让乘员有丝毫压抑的感觉。另外前排座椅可以进行加热和通风的操作,而在两款高配车型中后排的乘客也设置了电加热座椅和音响调节功能。
除了优点外,凯尊还是留下了些许遗憾,座椅提供了不错的舒适性,但包裹感不强对于乘坐来说尚可,高速过弯时对于驾驶者的腰部支撑明显不足。另外,全中文的液晶多媒体导航系统功能比较齐全,但显示的画面质感欠佳。
2010年9月7日
光影魔术手到来 起亚凯尊店内精彩实拍 谁能会想到起亚凯尊与福瑞迪是出自同一设计师之手,而这名设计师正是起亚的时尚达人——彼得·希瑞尔。尽管彼得老哥已经年过半百,但他对于时尚的追求始终没有停歇。从福瑞迪到新索兰托,从新索兰托再到全新凯尊,每一款车都被彼得赋予了不同的风格。彼得·希瑞尔想要将起亚凯尊打造成一款“光与影”相结合的动感车型,除了家族式固定设计外,尝试融入一些新的设计理念,这才是彼得·希瑞尔作品的迷人之处。
实拍车型:起亚凯尊2.4L旗舰版
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外观前脸变化最明显 实测起亚新款凯尊 早在2010年9月我就试驾过起亚凯尊,记得当时对它的印象还不错。也的确,那个年代有着丰富配置却只卖20多万的进口中型车确实有资格标榜自己的性价比,但随后很快到了2011年初,随着一批性价比更高的国产中型车上市,凯尊的受关注度明显降低。
凯尊 2013款 2.4L 旗舰型 国IV
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造型更具有冲击力 试驾2013款起亚凯尊 国内的中级车市场一直是各个汽车厂商的商家必争之地,“诸国混战”的局面已经持续了很久。在这个百家争鸣的时代,作为韩国汽车的代表品牌之一,起亚的“新兵”2013款凯尊是否具有一战的实力呢?
说到起亚这几年的发展,不得不提到一位关键性的人物:彼得·希瑞尔先生。这位出生于德国巴伐利亚州的设计师曾经先后担任过奥迪、大众的首席设计师,被誉为欧洲三大设计师之一。当他2006年正式担任起亚的首席设计师一职起,便提出了要为起亚设立自己的品牌形象,打造具有起亚风格的产品。身为一个德国人,严谨的他将这个理念落实到了...
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最新升级换代车种 车展实拍现代新雅尊
早在去年年底,现代就曾经表示新一代雅尊会于今年上半年进口到国内。今年年初,新一代雅尊在韩国正式上市,并取了一个全新的英文名Grandeur,本次车展现代新雅尊正式与大家见面。全新雅尊由现代汽车历时3年半,花费4500亿韩元倾力打造,是雅尊系列车型的最新换代车种。
在外观设计上,全新雅尊植入了现代“流体雕塑”的设计元素,以大量应用流线型线条及优美侧面曲线的设计,使外观更加时尚现代,科技感更强。更重要的是,全新雅尊车身尺寸为4910/1860/1480mm,轴距达到2845mm,比前代车...
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