援军杀到 爱卡青城山超强进口起亚凯尊
纠错
2010/9/18 11:09:00
纠错 推荐指数:
★★★★★
加入收藏
由于采用了倾斜度较大的前挡风设计,至于车尾则相对简练,所以凯尊表现出长前悬短车尾的运动范儿标准样式。4965x1850x1475mm的尺寸,2845mm的轴距在中高级轿车中算是中等身材,并没有明显的优势。相比于激进的前脸凯尊的尾部设计有些平淡,尤其是尾灯的设计和东风悦达起亚的福瑞迪车型非常相似,好在LED尾灯与镀铬装饰条加上镶入式的菱形排气管争取了不少加分。
在初步对凯尊有了感官上的了解后,我们也驱车赶往此次试驾的目的地青城山。在坐进车内的一刹那,如果不是方向盘上起亚标识的提醒,你很难相信这是一款韩系车的设计。前卫大胆的造型在“X”型控制面板上得到了突出的表现,全车的氛围和做工都叫人感觉很好。黑色烤漆的高光中控台上面集成的按钮区域划分明显,与纯黑色真皮内饰形成了鲜明的对比,酷似古代武士胸前的铠甲。在控制面板上笔者发现一个“e”键的显示,这项功能可以收发邮件、天气预报、股票等功能,主要是用于网络的应用,从页面来看升级后还应该能支持更多的功能。
触动一键点火后凯尊的仪表盘也给人留下了很深的印象,读取信息也一目了然。中间的行车电脑除了显示车辆的基本信息外,还有已驶时间和续航里程显示。除此之外,凯尊还有一项比较人性化的设计,在长按“TRIP”键后在“用户设定”模式下可以看到机油、轮胎等消耗品更换的剩余里程数,这样驾驶者可以很直观的看到车辆有那些配件到了该更换的时期,十分便捷实用。
2013年8月25日
韩系新生代帅气前行 试驾起亚改款凯尊 这次中期改款让凯尊披上了“家族新衣”,然而相比帅气的外观,更让人欣喜的是,这一韩系新生代再次完美诠释了起亚造车的独立思想与执着追求。
起亚越来越平和了,这种平和未必是毫无特点,也未必缺乏积极与进取。2013款起亚凯尊相较前款的最大变化,就是新的虎啸式前脸,这种改变让家族特征更加明显,行于路上的辨识度也更高了(某种程度上,这就是身份感的体现)。我无法推断曾经在大众任职的现起亚设计总监彼得·希瑞尔是否参考了老东家的套娃外观设计思路,但毫无疑问的是,与前款那副老实人的五官相比,新面貌更加时尚、硬朗,...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月6日
感受到另一种豪华 试驾旗舰车起亚凯尊 韩系汽车产品一直以来都依靠自身高性价比的优势吸引消费者,虽然这样能快速带动产品的销量,但对产品的品质和品牌的形象都起不到太多积极的作用。起亚汽车作为韩系的知名品牌早已认识到这一点,近年来推出了多款品质上乘的产品,已经逐步改善消费者对起亚汽车的了解。为了更好的提升品牌,起亚汽车通过进口形式,带来了该品牌在国内的旗舰车型凯尊,也让我们感受到了另一种豪华。
身为一个品牌的旗舰车型,在造型设计方面就必须是最好的,当然还是整体的车身尺寸也必须是最大的。因此凯尊的长宽高尺寸分别为:49...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月27日
顶替欧菲莱斯 进口起亚凯尊到店实拍图
8月19日,起亚在中国推出其全新的中大型车——凯尊(原名为K7),用以替换之前销售业绩不佳的起亚欧菲莱斯。不是说之前的欧菲莱斯不好,而是其车身设计偏向于复古式设计,国内的接受情况并不理想。而凯尊则绝没有复古风,更为现代的设计相信能博得不少消费者的喜欢。
凯尊全系共有四款车型,从低到高分别为商务版、精英版、尊贵版和旗舰版,售价分别为22.9万元、26.6万元、27.7万元和28.8万元。
凯尊的车身设计几乎保留了KND-5概念车的所有设计,前卫大胆富有活力,同时还兼顾着不错的稳重感。
...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月13日
时尚派绅士 实拍起亚Cadenza凯尊尊贵!
2010年,应该是起亚汽车在中国市场动作比较大的一年。除了例行公事地推出2011款换代车型外,在4月份为我们带来了新款索兰托,而十月份还将会为我们带来备受瞩目的狮跑换代车型起亚SL。而在一直比较低迷的中级车市场,起亚也终于为我们带来了一款全新车型—Cadenza凯尊。(本次实拍车型为凯尊2.4升手自一体尊贵版)
新派中级车,外形时尚,尺寸豪华
作为欧菲莱斯的替代车型,凯尊的外观设计借鉴了不少KND-5概念车的元素,别去了欧菲莱斯那难以评断的奇怪外观,新的旗舰车型凯尊的外观设计...
查看全文>> 更多相关>>