换装新开始 解析新途锐到底新在了哪里
纠错
2010/11/15 22:41:00
纠错 推荐指数:
★★★★
加入收藏
空间动力篇>>
后排的储物空间有中央扶手上的杯架以及后排空调出风口上的一处储物格。值得一提的是出风口处储物格的深度很深,并且铺有橡胶垫可以有效的保护物品不被颠坏。
后备箱空间可以通过放到后排座椅得到进一步的扩展,并且在两侧还分别有非常人性化的小储物格和松紧带。
为了便于放置行李,后备箱中还特意设计有后排座椅放倒控制以及后轮地盘高度调节功能。车内的乘坐空间表现还是不错的,笔者身高170cm坐在驾驶席还有一拳多的头部空间。后排的腿部空间在一掌左右,头部空间则和前排相同。
后雨刷同样使用了无骨的样式,有效的保障了雨天的行车视野。凭借SUV天较高的车身,高位刹车灯更是将制动提醒清晰及时的传递给后车,最大限度的避免事故的发生。
引入国内的第二代途锐以搭配V6 3.0TSI汽油发动机为主,混合动力车型最早也要等到明年才会随后跟进。这台3.0TSI发动机拥有290马力的最大功率和420牛米的峰值扭矩。与3.0TSI搭配的是一台8速手自一体变速箱,在同级别中鲜有对手。
编者的话:新途锐不仅拥有一个更加漂亮的车身,并且在配置和内部装潢上也要比上一代车型更时尚与豪华。就看厂家最终的定价了,如果在合理范围内并且现车充足的话,相信它会给厂家一份满意的答卷的。
2010年12月6日
贴心助手和依靠 详细试驾体验大众途锐
豪华实用主义 新浪汽车体验试驾大众新途锐
豪华实用主义 新浪汽车体验试驾大众新途锐
驾驶着新途锐行驶在云南腾冲颠簸的山路上,我在想,这条路就像我们的人生,平坦最终总是会出现的,只要我们能够鼓起勇气通过眼前的这片泥泞。此刻,新途锐就是我们最好的助手和依靠。
*page*
体验试驾大众新途锐
体验试驾大众新途锐
如果你是大众粉丝,新途锐的外形会让你感觉十分亲切,大众全新的家族脸谱被应用在新途锐上。前大灯配备了由15颗LED组成的日间行...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月16日
更注重越野的能力 详细测评大众新途锐
售价:78~98万
加速:7.6秒
噪声:49~65分贝
制动:39.75米
在高端豪华轿车领域,大众辉腾仍在精心经营,成绩有所进步,但尚未取得突破。而在豪华SUV领域,途锐则已经取得了比较不错的成绩,道路上的能见度也并不亚于同级别的其他对手,对大众品牌的提升起到一定的作用。途锐的成功,一方面归功于SUV市场的巨大潜力,另一方面,也得益于途锐本身的全面表现。
不过对于豪华SUV而言,铺装道路仍然是其主要的行驶对象,因此我们可以看到宝马X5、保...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月18日
有何过人之处 简述大众途锐车系发展史 当年,大众为了攻占高端市场,打出了两张牌:辉腾和途锐。实际市场表现证实,辉腾傻了,而途锐火了。翻开途锐的历史,其实它上市还不到十年,那么它到底有怎样的过人之处,为何又能做到让人刮目相看呢?看完这篇历史也许你会从中找到答案。
在上个世纪,大众几乎一直没有纯粹的SUV车型,包括旗下的奥迪、保时捷也是一样。最早的越野车型就是用于二战而改造了的甲壳虫,而战争结束以后,甲壳虫也回归常规的轿车构架,大众品牌量产车也不见SUV身影(注:在上世纪70年代,由大众设计,奥迪生产VW-183伊尔蒂...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月8日
安辨雌雄 对比试驾大众途锐旗舰/普通版 Hybrid/3.0 TSI
《汽车导购》读者对比试驾大众途锐
近百万元级别的豪华SUV中,大众途锐是个可靠和得体的选择。新途锐上市后九款在售车型排量均为3.0L,汽油和柴油动力兼顾,而旗舰产品却是大众罕见的混合动力车型。我们特意找来这款售价109.34万元的旗舰,和普通的3.0TSI途锐一起试驾,看看驾驶感有什么不同。
外观方面,混合动力途锐轮圈更炫,车身四面标有“HYBRID”字样
一如既往,途锐拥有非常明显的大众血统,前脸和车身线条尤其如此,能找到许多高尔夫、GTI、帕萨特以及辉腾...
查看全文>> 更多相关>>