脱胎换骨再来一次 试驾进口大众新途锐

　用料考究 工艺精湛 比上一代途锐内饰有显著提升

　　在内饰方面，新途锐秉承了大众进口车的一贯水准（注意是进口车）。用料考究，工艺精湛。即便我们用高一个级别品牌的苛刻眼光去评价他，也只能说是设计风格不同而已。如果你认为还不带劲，恐怕也只能把方向盘上的VW LOGO换成双B而满足心灵上的需求而已了。

　　在这里我想回顾一下上一代途锐。上一代途锐由于非常看重北美市场，所以在内饰方面并没有完全按照大众的风格设计。黑色塑料的部分比较多，功能清晰但欠缺质感。我相信即便如此，美国佬也不会感到粗糙，大家都知道，他们最不在乎内饰这部分。但我们早已习惯了大众车的内饰水准，特别是对于一台售价70万的全尺寸豪华SUV而言，心中略感遗憾。而在新途锐的说明手册之中就可以感受到，以一副世界地图拉页作为首尾页的设计，执意这款产品将满足全球最挑剔的用户。因此这次大众毫不吝啬的将最强的内饰设计功力展示在我们面前。

　　便捷操作 人机互动分数高

　　如今的豪华车电子设备及功能异常丰富，人机互动的便利水准已成为必须关注的重点。熟悉大众产品的用户可以在一分钟以内，完全准确的操作这台新途锐，在操作方式的改变上，基本以精简操作为主。而对于第一次接触大众品牌的用户而言也可以快速上手。

　　便利的操作得益于新一代多功能方向盘、8.5寸中央多媒体触摸屏和底盘功能操控区。经过短暂的体验，多媒体触摸屏通常只需要两次按键操作就可以实现目标；而这次方向盘的提升，更使得音响和行车电脑独立分开，一键即可实现；而底盘功能操控区由两个旋钮和一个滚轮直接旋转实现。特别值得一提的是空调控制，两个旋钮提供前座双区的温度，但这是我第一次见到把“关闭”和“自动”功能放在同一个权重上的设计思路。在绝大多数的操作时，两个调温旋钮和自动、关闭两键就完全满足用户需求了，很赞，这才叫自动空调。记得我曾经的那台宝来1.8T，关闭自动空调的方法居然是按降低风力按钮一级一级的把风量关闭，现在想想真要汗一下。