脱胎换骨再来一次 试驾进口大众新途锐

　你可以坐得很舒服 无论你拥有怎么样的身材

　　再来说说新途锐的座椅。由于越野车有长途驾驶的特性，一把出色的椅子就显得尤为重要。当然，它不能是椅子，因为它太硬了，坐时间长了屁股疼；并且它也不能是沙发，因为那太软了，坐时间长了腰疼。那么，它应该是沙发椅。柔中带刚，坚挺中散发着韧性。新途锐的座椅可以为体重100斤和200斤的驾驶者提供同一种包裹感-电动调节腰部侧向支撑和两区域腰部支撑就是干这个用的；它还可以为身高1.6米和1.9米的驾驶者提供同样优秀的视野-座椅的长度以及坐垫椅背的调整，甚至头枕的自由变化就是干这个用的。除了这14项可以调节的座椅方向以外，3档的座椅加热遍布全车座位，前排更可享受3档的座椅通风系统。

　　单独降低后悬挂 后备箱具备装卸舒适功能

　　高配车型有便利实用的电动后备箱门。这个功能我觉得非常必要，对于如此优雅的一款SUV车型，这个配置应该纳入标准配置而非选配。值得庆幸的是，由于全系标配了空气悬挂，所以后备箱开发了一个很实用的装卸便利功能。这个舒适性装置可以在不启动发动机的情况下将后悬挂降到最低，以便于大型行李的装卸。当然，你忘记升高也没关系-再次驾驶时，它会自动升高到标准位置。

　　轴距加大 新途锐空间比上一代有着明显提升

　　好了，除去大家熟悉的全景天窗以外，在内饰方面也没什么特别的了。最后的重点我们来说说空间。新途锐的空间比上一代还是有了明显的提升，特别是轴距增加到2890mm之后，内部空间总长度增加了接近41mm，后排膝部空间增加了68毫米。特别是前排肘部空间的提升，为新途锐增加了舒适感，减少了紧张感。这种设计思路也是新途锐区别上一代途锐的核心之处。第二排座椅可以4/6分开放到，用户可以通过后备箱侧面的电子按键自动实现，非常方便。