为驾驶者打造 两重路面测试英菲尼迪M系

    森林空调系统包括新一代的等离子发生器，它的出现可有效杀灭空气里的有害病菌并能起到清除驾驶舱残留异味的作用（如烟味、汗味、食物残渣等），葡萄多酚空气过滤器(Grape Polyphenol Filter)能大幅降低进气当中过敏原的含量，而自动进气控制装置能随时检测车内外空气质量，当发现进气污染时立刻切入内循环将污染及时隔绝在外，车内出现异味时则迅速换成外循环引入新鲜空气高效除臭。除了保证空气健康洁净。

    Bose 5.1环绕立体声除了在车内布置了16只高保真扬声器外，给我留下的最深印象莫过于在前排乘客座椅肩部分别设计了两个扬声器，这样的结构可以更好的营造声场，提供更加震撼的听觉效果。

    当然最值得一提的是英菲尼迪M提供了一系列驾驶辅助系统，这里面包括全速段智能巡航系统、盲区警示系统(BSW) 及侧面碰撞修正系统(BSI)和车距控制辅助系统(DCA)。

    通过隐藏在保险杠底部的探测器和车内后视镜背面的摄像头，可以实时观察的车身状态，如果发现与前车过近，便会采用制动来控制距离，与一般的主动巡航系统不同，英菲尼迪的这套设备可以自行判断并且制动到静止，这样就可以有效地避免因为走神而带来的追尾事故。并且在有了智能巡航系统后，高速巡航时右脚彻底得到了解放，电子系统可以通过雷达判断是该加速还是制动。

    全新的M系列在动力系统上提供了两种不同的选择，VQ37HR发动机采用了最先进的VVEL可变气门升程技术，能够根据转速无级调节气门升程，从而实现更好的燃烧效果。在新技术上的帮助下，这款3.7L发动机能够爆发最大功率254kW（346马力），最大扭矩363Nm。而另一款2.5L发动机能够爆发最大功率173kW（235马力），最大扭矩达到253Nm，从数据上看，这都是非常出色的成绩，并且相比其他产品，这两款发动机的红线区域达到了7500转/分，有着更强的持续加速能力。

    从市场的角度来看，M37算是提升整体品牌形象的产品，强大的性能是其炫耀的资本，不过对于市场来说，2.5L发动机则有着更好的性价比，因为排量的原因避开一些不必要的税费，自然在价格上就有着一定的优势，所以本次的试驾也就以这款M25车型为主。

    不错的性能数据配合着CVTCS可变气门正时系统，日常市区内的行走对于M25来说毫不费力，7速自动变速箱有着更绵密的尺比，所以加速过程中变得更平顺线性，没有任何察觉就已经升到了最高档位。90公里左右的时速下转速只有1300转，发动机的负荷非常小。