酷劲儿十足 详细试驾进口三菱ASX劲炫
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2011/2/17 20:54:00
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对于一辆重1440kg的小型SUV来说,2.0L的动力并没让我们对其抱有太大幻想,而在0-100km/h实际测试中ASX劲炫也是如此回应我们的。在D挡模式下静止起步,车辆反应相当灵敏,并且四驱版本避免了车轮打滑现象,接下来的整个加速过程发动机转速则基本都保持在5000rpm左右。当然,ASX劲炫装备的CVT变速箱也为测试成绩画出了一条绝对平顺的曲线,最终0-100km/h加速用时10.66秒。
100-0km/h制动过程中,由于ASX劲炫悬挂设计偏向舒适,所以车头下沉的比较明显,不过好在制动力非常充沛,ABS会在整个制动过程的后半段介入,凭借215/60 R17的横滨轮胎,最好成绩为38.89米,而且制动力衰退的并不明显,整体制动效果令人满意。
在操控测试中,ASX劲炫的整体表现还算让人满意,其装备的前麦弗逊、后多连杆悬挂系统使车辆的动态表现较为灵敏,不过偏重舒适的调教导致避震器并不能提供充足的侧向支撑力,并且车身重心较高等因素,导致弯中车辆侧倾较为明显。不过操控极限的临界点比较明显,轮胎发出的嘶叫以及轻微的转向不足现象都能明显的提示驾驶员。
而在接近车辆极限时,其指向性依旧比较不错,能够反映路面的真实情况。不过对于一辆小型SUV来说我们不能对其要求过高,毕竟性能不是它最大亮点,实用与经济性才是我们所关注的。
既然是四驱版本,那么必然少不了四驱系统测试的环节。这套四驱系统与欧蓝德师出同门,采用粘性耦合器作中央差速,实现分时四驱,提供驾驶者自选的驱动方式,分别是2WD、4WD和LOCK三种模式,前后桥均为开放式差速器,并且没有锁止机构,四轮也都没有电子刹车辅助。
2011年8月11日
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抢手货 全新试驾三菱LANCER EVOLUTION
试驾信息
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试驾地点:清泉赢睿
试驾天气:晴天
试驾里程:300公里
撰文:张洋
图片:张洋
车辆售价:49.8万元
车辆提供:三菱中国
车辆信息:途锐 3.0T V6柴油顶配型
发动机形式:V型6缸直喷柴油涡轮增压发动机
发动机排量(cc):1998
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长...
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实用性是一大亮点 体验三菱ASX劲炫空间
在汽车市场的细分下,消费者获得了更广泛的选车范围,而随着近些年来SUV市场的风潮,以轿车、SUV衍生出的另一大跨界车型也便赢得了大家的注目,这既是以三菱劲炫、日产逍客、标致3008等组成的群体。毋庸置疑,除了第一眼我们最关心的外观设计以外,实用性则成为衡量这一级别车型的关键点。
时尚实用 车门储物实用
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