审美超前于他人 解读福特近些年概念车
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2011/2/22 16:19:00
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2008 Verve 三厢 概念车(已量产车型:全新嘉年华三厢)
[新嘉年华 7.89-11.19万]
福特Verve三厢小型概念车在2007广州车展上首次向世界亮出了绚丽的姿态,清晰地展示了未来福特品牌小型车的设计方向。福特Verve三厢小型概念车是三款系列车型中的第二款,也是广州车展有史以来第一辆全球首发的概念车。
福特Verve小型概念车是福特著名的"动感设计"理念第一次在小型车领域的应用。福特Verve三厢小型概念车的独特外观承袭了福特两厢小型概念车型的特点。两款小型概念车都具备强悍的前脸设计。随着蒙迪欧-致胜的上市,这种大胆的新式前脸正日益受到认可。
从车身的线条到完整的表面,三厢小型概念车的外观形态都与两厢小型概念车神似,而这些元素正是"动感设计"理念的特点所在。福特欧洲汽车外形总设计师思德方•拉姆(Stefan Lamm)领导着他的设计团队,充分利用了三厢车的车身来扩展"动感设计"元素,赋予了汽车圆润动感的特质。
福特Verve三厢小型概念车令人不难想见"动感设计"理念在福特未来的小型轿车上的应用,它鲜活地表明福特未来的小型车会采用的充满动感、健美的设计。
平整顺滑、无支柱的侧窗以及强悍的车轮拱罩,令福特Verve三厢小型概念车体现出一种张力和肌肉感。引人注目的C柱有效地传达了汽车的活力动感,车尾及后备箱的外观也以完整表面和大胆线条传递出"动感设计"的神采。
福特Verve三厢小型概念车由意大利工匠手工打造,从颜色到细节,无不透露出精致时尚的气息。而无论是其卓越的欧洲风格,还是超凡的工艺品质,福特Verve三厢小型概念车在小型车领域都可谓一枝独秀。
2013年7月4日
幸福的同学的幸福时刻 感受福特嘉年华 随着时代的发展,生活水平也在不断提高。如今父母给刚刚大学毕业或是正在读大学的子女购买一台代步用车早已不是新鲜事了。也许会有不少人认为这样用物质的方式宠爱自己早已成年的孩子并不是好事,不过毕竟自己花了大半生积累财富,有能力给子女创造更好的生活条件的话想必很多做家长的还是愿意付出的。不过问题也随之而来,究竟选择怎样的一台车呢?而今天我们故事的主人公Alex就是这样一位幸福的同学。
选车:选择嘉年华毫不犹豫
说起为何选择嘉年华,Alex表示在选车过程中他并没...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月27日
操控灵活制动出色 试驾新嘉年华之测评篇 对于像新嘉年华这样的城市小车来说,主要的功能还是作为代步工具,它在外型美观和车内使用方面都交出了一份相当不错的答卷,那么在驾驶方面的成绩又如何呢?就让我们来看看测试篇的介绍吧。
在动力方面,长安福特为新嘉年华提供了1.3升和1.5升两种动力供消费者选择。1.3升直列四缸发动机在6000转时可输出的最大功率为63千瓦,在3500转时可爆发出123牛米的最大扭矩。而1.5升直列四缸发动机在6000转时可输出的最大功率为76千瓦,在4000转时可爆发出138牛米的最大扭矩。
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查看全文>> 更多相关>>2009年6月30日
相当吸引80后的眼球 试驾福特新嘉年华 随着国内汽车市场的日渐成熟,两厢车渐渐被国人所接受。两厢车在欧洲几乎是家用轿车的首选,它结构紧凑、易于操控,甚至比三厢车有着更为灵活的使用空间。新一代的嘉年华借助08年北京车展正式亮相之后,国内众多的眼光开始注意福特这一款全新的产品,新嘉年华与六年前的上一代相比,可谓跨越了一个时代,几乎没有留下任何的影子。全新的理念和脱胎换骨的外型设计激起了人们强烈的探知欲望,看着眼前一辆辆颜色鲜艳的新嘉年华,我们不禁要问:它的外型设计有哪些亮点?内饰材料、做工如何?动力配备怎样?动态操控如何?下面就请大家随着...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月18日
新嘉年华穿越南北5000多公里 真实油耗 我们从中国最北的省会城市——哈尔滨出发,驾驶着两台长安福特新嘉年华,1.5L两厢手动型和1.5L三厢自动型,穿越了中国南北的40座城市,行驶了5083公里,到达了我们的目的地北海,在感受不同城市的不同文化氛围的同时,也体验到了新嘉年华5000多公里在不同路况、不同气候、不同海拔下的油耗表现。
先分享一下真实结论——新嘉年华1.5L两厢手动型最终取得平均7.09升/百公里的成绩,而1.5L的三厢自动型的成绩是平均6.98升/百公里。
福特新嘉年华在5000多公里跋涉下的真实油耗表现究竟怎样...
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