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外形受欢迎 测评新福特蒙迪欧致胜2.0T

  纠错  2011/4/16 11:42:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

    毋庸多说,中高级车中的强者太多,凯美瑞、雅阁、天籁、迈腾莫不拥有大批拥趸,这些产品的自身缺陷都不算明显,而主打运动的迈腾、君威更是拥有符合身份的动力利器,在这种情况下,动力问题就成了致胜的“阿克硫斯之踵“。

    此次的2.0T正是有备而来,试驾完毕,笔者对2.0T动力和变速箱的匹配印象很好:动力充沛,调校顺畅,不仅增加了操控乐趣,在平时的行驶中也多了一份“游刃有余”。2.0T补上了动力这块短板,再考虑到致胜的外形、内饰布局以及2850mm的轴距这些优势,产品本身的豪华感也有提升,2.0T加6速双离合的搭配让产品本身有了质的飞跃。

    从现场的车型定价来看,致胜也是相当厚道,也许这就是后来者的优势,可以借鉴前人。不论价格,此次的GTDi+6速PowerShift双离合无论是动力数据还是技术含量都走在了“T”时代的前沿,也有了叫板迈腾和君威的资本,“T”装备虽然迟到,但却足够有诚意,笔者觉得致胜2.0T值得推荐。

  优点
  1. 小改的前脸更增冲击力
  2. 车厢布局运动感和科技感并重
  3. 黑灰色搭配使车厢氛围清新、自然
  4. 2850mm的轴距保证了后排足够空间
  5. 发动机动力迅猛,提速利索
  6. 发动机和变速箱匹配成熟,调校顺畅
  7. 悬挂结构扎实,操控有乐趣

  不足
  1. 挡杆造型一般,显得不够高档
  2. 450L的尾厢空间一般
  3. 2.0L和2.3L车型安全配置一般


 

2011年3月17日

发动机不同凡响! 试驾蒙迪欧致胜GTDi
     怎么才能在保证原有的节能基础上让小排量发动机爆发更多的功率呢?现在大多数厂家采用的解决方式是涡轮增压技术,它用更少的汽油跑出了更快的成绩,就在我们抱怨像蒙迪欧致胜这样具备一定驾驶乐趣的B级车却在动力表现上不太给力时,福特一台新型四缸涡轮增压发动机终于装进了致胜的发动机舱,与此同时还带来了一台与之匹配的双离合器变速箱。 新发动机被分为高功率和低功率两个版本,我们本次体验的车型为240匹马力的高功率版,这台发动机为什么会有如此出色的数据呢?不仅仅因为涡轮增压器的应用,其中还包括进、...查看全文>> 更多相关>>
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