配备1.6T涡轮增压 全面解析日产新骐达
纠错
2011/4/21 10:19:00
纠错 推荐指数:
★★★★
加入收藏
这款评测的新骐达内饰方面采用了黑色和仿碳纤维面板搭配的设计风格,整体感觉运动感十足。波浪形的碳纤维面板为车内营造出了独特的层次感。
新骐达的方向盘经过了重新的设计,黑色真皮配合银色面板让这款车看起来更加时尚。另外黑色真皮加红色的走线也体现了新骐达有着一颗运动的心。
东风日产新骐达采用了一体式仪表盘设计,由于这辆车没有通电,所以我们无法为您详细的介绍。不过通过中央显示屏可以预测,车门关闭信息、档位情况和公里数等数据都应该在这个位置显示。
新骐达的音响面板与老款车型的差别并不大,只是在各按键的位置进行了调整,属于时尚、简洁的类型。东风日产为这款车增加了AUX接口,中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功均能准确到位,音响控制面板按键大小适中,方便乘客操作。
2011年8月2日
T进化 日系首款国产增压车骐达GTS评测 日系首款国产增压车来了,它的名字叫TIIDA GTS ,它的使命是成为热辣、嚣张的“钢炮”吗?还是另有图谋?
这是对1个多月前TIIDA试驾的弥补,在那次活动中 TIIDA l.6T的缺席让很多人耿耿于怀。现在,TIIDA 1.6下终于露面,并以GTS冠名,成为了一款被看好的性能车潜力股。
最强1.6T登场
在试驾说明会上,厂方的专家特意强调要将TIIDA GTS单独成一个车系,这也让我们看到了东风日产对TIIDA GTS的厚爱。作为国内首款涡轮增压日系车,TIIDA GTS拥有同类车型...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月19日
下盘功夫如何? 实测掀背轿车骐达-GTS 前言:就在我们将新骐达GTS扔进赛道的时候,论坛内众多网友对其的质疑依旧此起彼伏,虽然在动力方面我们对它信心十足,但面对眼前这些弯道,那软绵绵的避震器的确让人心里没底,但为了看清骐达GTS的真实面目,我们的测试开始了。
为了配合这些掀背两厢性能车独有的特性,我们选择了位于北京郊区的锐思乐驾赛道,这条赛道当初是专为125cc水冷卡丁车所设计,所以赛道长度仅为1.3公里,最长直道270米,赛道最宽处18米,最窄处10米,共14个弯道。说到这儿,明眼人都看得出,昂贵的超跑级战车在这里完全没...
查看全文>> 更多相关>>2016年11月10日
省油外加空间大 实测新款骐达1.6L CVT
由于自己是老骐达车主,所以这几年关于骐达的试驾、评测我都没少参与。今天测试的2016款骐达1.6L CVT车型虽然看起来焕然一新,但它并非换代产品,而是一次车型的中期大改款。由于不久前刚进行了详细的试驾 ,所以这次测试咱们就直接点。我总结了两个优点和两个变化,下面先从优点说起吧。
两个优点继续发扬
一直以来,骐达的两个最主要的优点就是省油和空间大。新骐达继续保持了这两个优良传统,并且还有所发扬。
转速更低,一举两得
我自己曾经有一辆4AT的老骐达,也挺省油...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月16日
首款国产的日系涡轮增压车 骐达GTS评测 GTS,这枚彰显高性能本质的徽标,烙刻于一辆A级车上。是宣传噱头还是名符其实?在中俄蒙交界的满洲里,作为首款国产的日系涡轮增压车,新一代TIIDAGTS将如何验证自我的含金量,拭目以待。
说起日系高性能车型,最先被提及的往往都是日产的GTR系列.被标榜为“战神”的它几乎被每位头文字D的拥趸簇拥牢记.如今的R35能让人肾上腺素急升,可惜高昂的价格注定它依旧只能被大部分人顶礼膜拜。还好,全新TIIDA GTS的出现,让你拥有了体验日产驾驭激情的可能。
在此我们应当感谢东风日产,因为日系品牌的国产...
查看全文>> 更多相关>>