神龙第二工厂 见证标致汽车508制造诞生
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2011/7/16 11:29:00
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参观完焊接车间后,我们来到了总装车间,车间分为地面线、车门线、内饰线等生产线,生产线上装配有东风标致408、东风标致508、东风雪铁龙C5三个车型。其中508和C5直接从二厂的焊接和喷漆完后通过输送带输送到总装车间,而408还是在一厂焊接再送到二厂总装车间装配。
为了给用户提供安心的日常行车保证,在总装车间内特别针对安全性能配备了价值5000万的检测系统,即“转毂检测+前束检测线”设备。同时,二厂还配有的SQIP系统,能对整个神龙二厂焊装、涂装、总装3个分厂内部的所有质量问题进行实时的全程跟踪管理,经过100%合格的车型才可打证出厂相对其他车企的人工检测、手写纪录的方式,SQIP系统有效地减少了“缺陷车”带出厂的可能性。
生产线的每个零部件上都有一张纸挂着,这张纸上记录了该零部件装配到什么车型并且还有该车型的详细物品清单,工作人员能通过此清单准确地把零部件装配到车身上。
装配线上每装配的零部件都经过反复测试和反复试装才能正式投产,并且每个零部件装配都是有顺序的,同时,零部件装配上去都会经过工人和质检门检查是否合格,有效地保证了东风标致车有良好的装配工艺。
2011年6月30日
雅阁、凯美瑞正面交锋 解析东风标致508 下月10日,东风标致508将正式全国上市,对国内消费者来说,508的上市不过是多了一个新的选择,对于国产508的关注远不及全新迈腾这样的重量级车型。但对于东风标致来说,508的上市却是今年的重头戏,这不仅是东风标致推出的第一款中级车型,而且肩负着提升标致品牌价值的重任。508并非登陆国内的第一款国产法系中级车,国产雪铁龙C5已经为508完成了投石问路的工作,不过结果并没有预计的那么理想。508能否取长补短,超越它的同门师兄弟,对于东风标致来说,这将是一次严峻的考验。
东风标...
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标致508是2010年在北京车展上展出的概念车念5 by Peugeot的量产版本,与目前已经投放国内市场的雪铁龙C5属于同平台产品。进口标致508分为轿车和旅行...
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感受法式豪华 东风标致508初步评测篇 空气变了,环境变了,规则也变了,200年的狮子在善变的中国市场,也开始顺应规则,往身上填补着某些东西。
上回试驾之后,很多人都问起标致508究竟如何,我基本在一番描述之后,末尾就会加上海外版的提醒,所以,很自然的,我自己也很想搞清楚,东风标致操刀下的508会起怎样的变化。
外观没有改动,除了尾部那个508的0字母中间不是尾厢开关之外,其余都一样,是东风标致目前而言最漂亮的车型,全球同步的心理暗示是一个原因,全新设计元素(来源于SR1概念车)的运用自然也不得不提,略微看了一眼车内,质感并没有像...
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