实用的配置还是相当多 实拍进口起亚K7

内饰配置篇：还好，真的还好

K7的内饰绝对不会让你产生惊艳的感觉。不过也不会像K5那样，产生些许金絮其外败絮其中的失望感。一切就只能用还好来形容。

多功能方向盘，不错，起亚常见的四幅式造型并非完全用真皮包裹，露出的1/4部位反射着灯光，看起来新颖了些。同时黑底白字双炮筒式的仪表盘原本的意义就像是黑色西装配备墨镜的标准保镖装扮一样，说着它很运动的定义，只是后来被泛用得太多，已经慢慢丢失那种味道。

中控台用黑高亮的钢琴漆面，点缀着排列整齐的功能键，虽然布局非常平实，不过贵在显而易见，一点都不复杂。那硕大的中控显示屏，集合了DVD、MP3等多媒体功能，至于GPS导航系统，都需要选装。中控台整体用料都属于上乘之选，相比K5，那只能说是一个穿TOMBOY JEANS，一个穿美特斯邦威一样。虽然都不错，但总有档次之分。

乘坐感也非常重要，K7的真皮打孔座椅包裹性是要鄙视的，尽管这纯属个人偏见，但这聊胜于无的“包裹性”真的让人提不起狂飙的感觉。罢了，安全至上。电动座椅也值得推扬，作为中型豪车，座椅加热以及记忆功能就成了K7的标配，后排的情况则是，尊贵型以上才配备加热功能，而顶配的K7，前排还多了通风以及按摩功能。

精英型以上的K7配置明显丰富了不少，不过价钱也足足飙升了3万，但也算物有所值，在安全配置上就显得非常厚道，比如入门级2安全气囊+ABS+EBD的简单组合变成了6安全气囊+5位行车电子辅助的配备。电动全景天窗是凸显潮流的必备元素，同时定速巡航以及泊车辅助等这些配置也是豪车所必须的。

     

实用的配置还是相当多的，比如一键启动，一键折叠后视镜，一键驾驶座车窗控制等。这些其实并不稀奇，在这个档次上，没有才是更为稀罕的事。但全系标配分区控制及空气过滤的自动空调和后排独立出风口还是表现出诚意的一面。