雄狮血统/亮爪之痕 东风标致508评测篇

在这个档次的车型中，除了配置以外，做工和用料以及实用性设计也是很招人挑剔的地方。在这些方面，508总体做的还不错。中控台的设计和材质都对得起车子的档次，车顶和天窗控制面板的设计和做工也很精巧。在对车辆的控制上，法国人也是一如既往的突出他们的设计灵感，方向盘上按键多到眼花缭乱(请原谅我用了这个词)，包括巡航控制、音响控制还有蓝牙电话，甚至连滚轮在普通或是按下状态都有不同的功能，如果这些还不够的话，中央扶手上的类似宝马i-Drive的控制界面如果让有“密集恐惧症”的人使用的话，恐怕也会有些麻烦。在一天的体验中，我对这套复杂的控制界面确实心怀敬意，毕竟为了不让双手离开方向盘，设计师可以说是费尽了心力，但是过多的操作也让我对它有些敬而远之的想法。可能使用的时间长了会更顺手，不过认真阅读说明书的相关部分将会是必不可少的功课。好在不管怎么说，喇叭按键还是回到了方向盘的中间，不知是法国人的妥协，还是对于现实的适应。虽然有很多设计精巧的地方，但是也有一些地方在我看来不是那么完美，比如可能是由于屏幕分辨率的原因，导航界面和地图显示就稍显粗糙，手刹拉杆上也还有些许毛刺，最低配车型除了气囊和ESP等有关安全性的配置之外，装备还是有些简陋。

对于这只中号的狮子，很多人在上海车展上的时候就已经非常期待，东风标致当然也对它抱有很大的期望，所以全球只有两个工厂生产508，其一便设在中国。法国人可能抓住了中国人对车辆最大的喜好——配置和空间，所以在这方面下足了功夫，而这两方面也是我认为 508比C5进步最大的地方。当然，还有很多人对于中级车的驾驶性能会有较高要求，但这并不是标致的追求，毕竟满足一部分人的要求就已经足以在中级车市场留下标致的爪痕。因此如果让我给东风标致508下一个评价的话，我会说：它不是一辆很快的车，但它会是一辆很舒服的车，前提是-定要买高配版本。